科学研究：

研究方向：

主要从事汽车电子、电动汽车动力控制系统。

1、节能与新能源汽车动力总成及控制技术；

2、新能源汽车整车匹配与控制技术；

3、电动汽车信息化、智能化技术。

承担和参与科研项目情况：

1.科技部“十五”电动汽车“863”专项：解放牌混合动力城市客车多能源控制系统研究；

2.科技部“十一五”新能源汽车“863”专项：解放牌混合动力城市客车驱动电机及控制系统研究子项车用驱动电机控制器研究；

3.科技部“十一五”新能源汽车“863”专项：解放牌城市混合动力电动汽车新型整车技术研究子项整车控制系统研究；

4.科技部“十二五”新能源汽车“863”专项：大连市市电动汽车大规模试验运行项子电动汽车信息化平台建设；

5.科技部“十二五”新能源汽车“863”专项：解放牌中度混合动力客车大产业化关键技术研究子项驱动电机控制系统技术研究；

6.科技部科研院所项目：基于汽车计算平台的动力电机系统技术开发子项驱动电机多模式控制策略研究；

7.科技部大连市中德电动汽车示范合作项目：电动汽车数据采集与关键零部件数据分析研究；

8.大连市科技局应用基础项目：轨道交通车辆新型燃料电池驱动系统研究；

9.与中国科学院沈阳自动化所合作开展：“混合动力电动汽车CAN总线电磁兼容性的研究”。

 科研成果：

1．双源驱动系统

2．适用于燃料电池动力系统的DC/DC解决方案

3．新能源汽车整车控制技术

4．车用永磁同步电机控制技术

5．新能源汽车信息化平台

实验室介绍：

辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室

实验室简介：

辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室，依托大连理工大学汽车工程学院，是目前在新能源汽车领域辽宁省唯一的专业性省级重点实验室。该实验室以未来汽车发展的主要方向——新能源汽车为主线，结合我国汽车产业发展的自身特点和关键技术，整合我国北方汽车工业的行业资源和高校科研能力，在国家节能环保建设环境友好型社会的政策指导下，本着服务地方经济推进地方产学研发展的原则，建立产学研一体化平台。

代表性成果：

Ø 双源驱动系统

针对燃料电池电动汽车驱动系统在效率、成本和技术成熟度等方面的不足，实验室研发了一种新型双源驱动系统。该系统省去了DC/DC变换器，通过对双源电机的控制，可实现驱动、制动能量回收、燃料电池和二次电池的能量交换、对燃料电池内阻进行测量等系列功能。核心技术包括：双源驱动电机技术（双源电机结构的选择、双源电机系统参数的设计）；双源驱动系统仿真匹配技术（多模型、多学科联合仿真）；双源电机控制技术（双源电机控制器的软、硬件开发）。

Ø  适用于燃料电池动力系统的DC/DC解决方案 

面向燃料电池车辆现有的驱动系统，实验室开发了具有自己特色的DC/DC变换器，其主要特点在于输入输出双重控制、多相工作的拓扑结构、多模式的控制方法及相互转换机制、适合燃料电池特性的控制策略，燃料电池电流纹波得到最大优化，转换效率大于93%的高效工作区域达到100%。

Ø 新能源汽车整车控制技术  

实验室所开发的整车控制器现已应用于纯电动客车，试验运行时间达三年。实现整车控制与车载信息系统高度集成，可便捷的实现4G和未来5G通讯，为未来车联网、智能车的信息传递提供高效通讯支持。

Ø 车用永磁同步电机控制技术

该技术不仅实现了对车用永磁同步电机的场定向控制，而且根据车辆的特性实现了多模式和智能控制，例如变参数优化学习控制、动态过程的高效AI控制、深度弱磁AI控制等。本成果具有低成本和高性能的特点，可为整车企业和其它零部件企业提供配套，可用于各种新能源道路车、轨交车。

Ø 新能源汽车信息化平台

实验室建立了节能与新能源汽车信息化平台，开发了车载数据采集器，实现了对地方政府和企业示范运行的数千辆纯电动及混合动力汽车运行状态的数据采集、远程监控与数据分析，为提升不同类型电动汽车的整车性能和优化动力系统设计提供了支持。

发明专利：

1 一种新型驱动与反馈电流不对称的电机驱动电路及应用 周雅夫 孙宵宵 连静 李琳辉 黄泽文 侯克晗 邵芳雪 大连理工大学 中国专利 2017-5-5 2017-9-15

2 一种用于双绕组电机的零转矩d轴交变磁场的控制方法 周雅夫 常城 王翰涛 孙宵宵 张霖 李琳辉 连静 大连理工大学 中国专利 2017-2-28 2017-6-27

3 一种基于驾驶意图识别的NAR神经网络车速预测方法 连静;刘爽;周雅夫;袁鲁山;郭烈;孙延秋 大连理工大学 中国专利 2016-06-02 2016-09-21

4 一种面向插电式混合动力汽车目的地的识别方法 连静;李琳辉;孙延秋;伦智梅;周雅夫;范悟明;刘爽 大连理工大学 中国专利 2016-05-04 2016-09-21

5 一种基于多尺度卷积神经网络的交通场景分类方法 李琳辉;连静;李红挪;刘爽;钱波;周雅夫;孙延秋;矫翔大连理工大学 中国专利 2016-04-25 2016-09-21

6 一种双轴并联混合动力城市公交车的控制方法 连静;李琳辉;杨帆;袁鲁山;周雅夫;范悟明;伦智梅 大连理工大学 中国专利 2015-09-21 2015-12-09

7 一种基于单目视觉的车辆前方障碍物检测方法 李琳辉;连静;宗云鹏;周雅夫;黄海洋;范悟明;袁鲁山;伦智梅;杨帆 大连理工大学 中国专利 2014-09-05 2014-12-03

8 一种电动汽车驾驶员需求转矩计算方法 李琳辉;黄海洋;连静;周雅夫;丁新立;王宏旭;曹文平 大连理工大学 中国专利 2014-04-29 2014-07-23

9 一种混合动力客车未来车速轨迹预测方法 连静;常静;李琳辉;黄海洋;周雅夫;郑宁安;宗云鹏;麻笑艺;陈敏 大连理工大学 中国专利 2014-04-25 2014-07-09

10 一种混合动力城市公交车控制方法 连静;常静;高仁璟;李琳辉;周雅夫;郭烈;宗云鹏;黄海洋;郑宁安 大连理工大学 中国专利 2013-11-27 2014-02-26

11 一种发动机排气制动控制系统及控制方法 连静;李海波;李琳辉;周雅夫;黄海洋;王蒙蒙;化玉伟;孙永朝 大连理工大学中国专利 2013-09-11 2013-12-18

12 一种混合动力公交车的控制系统及其动力控制方法 连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;黄海洋;常静;孙永朝;化玉伟;郑宁安 大连理工大学 中国专利 2013-07-10 2013-12-11

13 一种基于车身特征点定位的车速鉴定方法 李琳辉;连静;周雅夫;郑宁安;张振锋;常静;黄海洋;王宏旭;曹文平;孙永朝 大连理工大学 中国专利 2013-08-12 2013-11-27

14 增程式电动汽车短行程行驶时的一种驱动方法 周雅夫;吕仁志;连静;李琳辉;贾朴;韩虎;庞博 大连理工大学 中国专利 2012-11-27 2013-02-13

15 一种基于车联网的混合动力客车行驶工况预测方法 周雅夫;连静;吕仁志;李琳辉;李海波;贾朴;庞博 大连理工大学 中国专利 2012-08-15 2012-12-19

16 一种混合动力车用增压发动机惯性力矩瞬态控制方法 连静;李琳辉;韩虎;周雅夫;吕仁志;化玉伟;王东升 大连理工大学 中国专利 2012-04-20 2012-08-15

17 一种车用发动机转矩估计方法 连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;沈晓勇;吕天赠;化玉伟 大连理工大学 中国专利 2011-12-27 2012-06-27

18 一种混合动力汽车控制方法 连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;沈晓勇;孙永朝;莫映功;王轶凡 大连理工大学中国专利 2011-10-17 2012-05-02

19 一种基于最小等效燃油消耗的混合动力汽车控制方法 连静;李琳辉;周雅夫;韩虎;沈晓勇;吕仁志;田宝玉;贾朴 大连理工大学中国专利 2011-10-31 2012-04-18

20 基于虚拟仪器的电动汽车数据采集与管理系统 连静;周雅夫;李琳辉;迟春华;欧士琪;胡峰;吕天赠 大连理工大学 中国专利 2011-09-20 2012-02-15

21 嵌入式移动互联智能助驾系统 连静;周雅夫;李琳辉;迟春华;胡峰;吕天赠 大连理工大学 中国专利 2011-06-16 2012-01-04

22 一种基于CAN总线的LED高位制动灯智能控制装置连静;周雅夫;李琳辉;迟春华;沈晓勇;孙新函 大连理工大学中国专利 2010-12-30 2011-07-20

23 一种基于CAN总线的LED高位制动灯智能控制系统连静;周雅夫;李琳辉;迟春华;沈晓勇;孙新函 大连理工大学中国专利 2010-12-30 2011-06-01

24 大电流接插件安全监测方法 周雅夫;连静;沈晓勇;李琳辉;孙新函;迟春华 大连理工大学 中国专利 2010-10-17 2011-05-18

25 电动汽车用柔性电磁耦合扭矩传递方法 周雅夫;沈晓勇;连静;李琳辉;孙新函;迟春华 大连理工大学 中国专利 2010-06-24 2010-10-27

26 基于MAP图的电动汽车用驱动电机前馈矢量控制方法 周雅夫;连静;沈晓勇;孙新函;迟春华 大连理工大学 中国专利 2010-05-25 2010-09-22

27 混合动力车用电机零转矩控制双同步换挡方法 周雅夫;连静;沈晓勇;孙新函;迟春华 大连理工大学中国专利 2010-04-15 2010-09-15

备注：按照专利名称 发明人 申请人 来源数据库 申请日 公开日排序

论文专著：

发表学术论文70余篇

英文论文：

1.Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma and Wei Wang, Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.（SCI/EI检索, SCI:NO. 000273464900 001, EI: NO. 20111413893713）

2.Jing Lian, Hu Han,Linhui Li, Yafu Zhou, Jian Feng. Research on Optimal Control Method of Hybrid Electric Vehicle. Simulation-Transactions of the Society for Modeling and Simulation International.2013,89(9),1137-1146. （SCI/EI检索, SCI:NO. 000324473000009, EI: NO. 20133916772161）

3.Linhui Li, Zhimei Lun, Jing Lian, Lushan Yuan, Yafu Zhou and Xiaoyi Ma. Study on detection of preceding vehicles based on convolution neural network. Journal of Intelligent and Fuzzy Systems. 2016, 31(3):1459-1467. (SCI,EI)

4.Linhui Li, Haiyang Huang, Bo Qian, Jing Lian*, Yafu Zhou. Vehicle Detection Method Based on Mean Shift Clustering, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems,2016, 31(3): 1355-1363. (SCI,EI)

5.Jing Lian, Linhui Li, Xuanzuo Liu, Haiyang Huang, Yafu Zhou, Hu Han, Research on adaptive control strategy optimization of hybrid electric vehicle, Journal of Intelligent and Fuzzy Systems,2016, 31(5): 2581-2592. (SCI,EI)

6．Pan Wei, Gao Jinghui, Zhou Yafu, et al.Hardware-in-the-loop simulator for ABS based on MATLAB/Simulink（国内）Control & Automation no.12: 25-6 2003 国内SCI检索

7. Research on ultra-precise level detection method of storage tanks;Wang, Huiqiu; Si, Yuanchun; Zhou, Yafu Source: Dalian Ligong Daxue Xuebao/Journal of Dalian University of Technology, v 36, n 3, May, 1996, p 339 国内EI检索

8.Optimization of control strategies for a parallel hybrid city bus Author(s): Shijie Xin; Wuqiang Long; Yafu Zhou Publisher: IEEE, Piscataway, NJ, USA 国际SCI检索

9. Optimization of control strategies for a parallel hybrid city bus Xin, Shijie (Department of Power Engineering, Dalian University of Technology); Long, Wuqiang; Zhou, Yafu Source: Proceedings of the World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA), v 2, Proceedings of the World Congress on Intelligent Control and Automation (WCICA), 2006, p 8292-8296 国际EI检索

10. Semi-physical Simulation System Design of Automotive Electronic Control System. Yafu Zhou;Jing Lian, Dianting Cao; Xiaoyong Shen; Baoyu Tian; Zhiqiang Wang. Information-An International Interdisciplinary Journal, Vol. 14, No. 3, pp. 841-846, 2011.（SCI检索, SCI:NO. 000291330300028）

11. Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Jing Lian; Yafu Zhou; Teng Ma and Wei Wang. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.（SCI/EI检索, SCI:NO. 000273464900 001, EI: NO. 20111413893713，大连市自然科学优秀学术论文二等奖）

12．Research on Data Monitoring System of Hybrid Electric Vehicle. Jing Lian; Yafu Zhou;Teng Ma; Xiaoyong Shen; Jun Li. Sensor Letters, 9(5), 2012-2016 ,2011.（SCI检索, SCI：NO. 000301155100072，获辽宁省自然科学优秀学术论文三等奖）

13. Research on Information Collection System of Energy Efficient and New Energy Vehicles. Jing Lian, Linhui Li, Yafu Zhou. Information-An International Interdisciplinary Journal. Vol.15, No.11(A), November, 2012.SCI检索

14. Construction of Remote Controllable Virtual Electronic Experimental Platform. Jing Lian, Chunhua Chi, Linhui Li, Yafu Zhou. Applied Mathematics & Information Sciences, 2012.SCI检索

发表中文论文：

1 微型燃气涡轮机增程式电动汽车设计 周雅夫; 麻笑艺; 胡晓炜; 李琳辉; 连静哈尔滨工业大学学报 2017/07

2 插电式混合动力汽车车速预测及整车控制策略 连静; 刘爽; 李琳辉; 周雅夫; 杨帆; 袁鲁山 控制理论与应用 2017/05

3 基于历史数据的HEV工况识别与预测方法 麻笑艺; 胡晓炜; 周雅夫 汽车电器 2016/05

4 基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算 连静; 郑宁安; 周雅夫; 李琳辉; 麻笑艺; 王翰涛 科学技术与工程 2016/13

5 基于卷积神经网络的道路车辆检测方法 优先出版 李琳辉; 伦智梅; 连静; 袁鲁山; 周雅夫; 麻笑艺 吉林大学学报(工学版) 2017/02

6 基于模糊在线识别的并联混合动力客车自适应控制策略 连静; 常静; 李琳辉; 周雅夫; 吕仁志; 黄海洋; 郑宁安 北京理工大学学报 2016/03

7 远程可操控式虚拟电子实验平台的构建 连静; 高仁璟; 李琳辉; 胡平; 王宏旭; 周雅夫; 迟春华 实验室科学 2015/03

8 车用电机效率测试方法研究 周雅夫; 陈博文; 胡晓炜; 连静 汽车电器 2015/04

9 混合动力汽车AMT系统故障诊断研究 周雅夫; 李海波; 李琳辉; 陈博文汽车电器 2014/05

10 基于CRUISE的并联混合动力汽车建模与仿真 连静; 化玉伟; 李琳辉; 常静; 周雅夫 汽车电器 2014/05

11 电动汽车用动力电池SOC估算方法概述 李琳辉; 王蒙蒙; 周雅夫; 连静 汽车电器 2013/12

12 基于传动系统效率最优的混合动力汽车控制策略研究 连静; 韩虎; 李琳辉; 周雅夫; 冯剑 大连理工大学学报 2013/05

13 一种汽车永磁减震与循环能源发电装置的研究 黄嘉麟; 周雅夫 山东工业技术 2013/04

14 车用永磁同步电机无位置传感器控制研究 周鹤; 周雅夫; 周心炜 机械设计与制造 2013/04

15 远程可操控式虚拟电子实验平台的构建 李琳辉; 周雅夫; 连静; 胡平; 高仁璟实验技术与管理 2012/09

16 车用驱动电机无电流传感器控制 周雅夫; 沈晓勇; 连静; 李骏; 刘明辉; 赵子亮 吉林大学学报(工学版) 2012/01

17 汽车电子控制系统半实物仿真平台开发 连静; 李琳辉; 周雅夫; 沈晓勇; 常城大连理工大学学报 2011/06

18 电动汽车试验运行参数监控系统研究 周雅夫; 连静; 李骏; 刘明辉; 赵子亮; 潘姝月 大连理工大学学报 2011/05

19 基于双目视觉的前车距离识别方法 赵延宁; 周雅夫 汽车科技 2011/01

20 基于矢量控制的混合动力汽车电机控制器设计 周雅夫; 连静; 李骏; 赵子亮; 文彦东汽车电器 2010/07

21 《汽车电子与控制》课程教学改革的探析 周雅夫; 连静; 李琳辉; 于树洲 科技创新导报 2010/16

22 城市公交车行驶工况的研究 潘姝月; 周雅夫 机械设计与制造 2010/02

23 ISG混合动力电动汽车控制策略研究 周雅夫; 连静; 李启迪 仪器仪表学报 2009/06

24 混合动力电动汽车的建模与仿真研究 常城; 周雅夫 机械设计与制造 2009/02

25 汽车ABS控制策略的仿真研究 王志强; 周雅夫; 常城 汽车科技 2008/06

26 发动机电子控制半实物仿真试验平台的开发 常城; 周雅夫; 王志强 汽车科技 2008/06

27 电动汽车电磁兼容性研究 王伟; 周雅夫; 王健 汽车工程 2008/05

28 汽车后桥在线检测控制系统设计 祝钊; 周雅夫; 郭正刚 机床与液压 2008/05

29 运用半实物仿真对汽车ABS性能评测的方法 周雅夫; 崔玉珩 天津汽车 2008/05

30 混合动力车用双凸极永磁电动机设计 米梦冬; 周雅夫 微电机 2007/10

31 CAN总线技术在混合动力汽车中的应用 林长加; 周雅夫 天津汽车 2007/05

32 QNFG27镍氢电池充放电特性测试 曲荣利; 周雅夫 科技咨询导报 2007/22

33 并联混合动力城市客车控制策略研究 辛世界; 隆武强; 范立云; 周雅夫; 李俊大连理工大学学报 2007/04

34 基于PLC的汽车后桥在线检测夹具控制系统设计 祝钊; 周雅夫; 郭正刚 自动化与信息工程 2007/01

35 大众直接换档变速器的原理和展望 李启迪; 周雅夫 汽车电器 2006/11

36 车用ABS制动性能评价技术 梅育庭; 苏文慧; 周雅夫; 宋振寰微计算机信息 2005/25

37 电机驱动式自动离合器控制与试验 张雄华; 周雅夫; 宋振寰 天津汽车 2005/01

38 汽车电动助力转向系统的初步研究 荆体魁; 周雅夫; 李驰 机械制造 2005/02

39 混合动力电动汽车多能源原型控制器研究 周雅夫; 辛世界; 隆武强 大连理工大学学报 2004/06

40 汽车发动机电子控制半实物实时仿真的实现 张晓丰; 周雅夫; 宋振寰 机电信息 2004/09

41 USB接口在混合电动车开发中的应用研究 辛世界; 周雅夫; 隆武强 计算机工程与应用 2004/06

42 汽车发动机电子控制半实物实时仿真的实现 张晓丰; 周雅夫; 宋振寰 内燃机 2003/06

43 基于MATLAB/Simulink的汽车ABS的半实物仿真系统 潘炜; 高镜惠; 周雅夫; 宋振寰 微计算机信息 2003/12

44 混合动力电动汽车进入实用化的关键因素 邢伟岩; 宋振寰; 周雅夫 广西交通科技 2002/03

45 混合动力电动汽车实现商品化的关键因素 邢伟岩; 宋振宽; 周雅夫 汽车工业研究 2002/09

46 混合动力电动汽车进入实用化的关键因素 邢伟岩; 宋振寰; 周雅夫 现代车用动力 2002/03

47 双电位器式传感器检测系统改进 唐先芝; 周雅夫; 王惠秋 电测与仪表 2000/07

48 精密伺服液位计 司媛春; 周雅夫; 高希玉; 王惠秋 自动化仪表 1997/12

49 电位器式传感器细分技术在煤气贮罐检测中的应用 司媛春; 王惠秋; 周雅夫 工业仪表与自动化装置 1997/03

50 大型贮罐液位精确检测方法的研究 王惠秋; 司媛春; 周雅夫; 高希玉 大连理工大学学报 1996/03

会议论文：

1 基于工况识别的并联混合动力客车控制策略 吕仁志; 周雅夫; 刘吉顺 2014中国汽车工程学会年会 中国会议 2014-10-22

2 Yafu Zhou, Jing Lian, Xinhan Sun, Linhui Li. Design of On-line Detection System for Vehicle Rear Axle Based on Vibration Theory. Applied Mechanics and Materials , Vols. 121-126, pp 795-799, 2012. （EI/ISTP检索, EI: NO.20114714533322, ISTP:NO. 000307425400155）

3 Yafu Zhou, Shiqi Ou, Jing Lian, Linhui Li. Optimization of Hybrid Electric Bus Driving System’s Control Strategy. Procedia Engineering, 15,240 – 245,2011. （EI/ISTP检索, EI: NO.20115214630759, ISTP:NO. 000300876500046）

4 Yafu Zhou, Xiaoyong Shen, Jing Lian, Xinhan Sun，Jun Li, Minghui Liu, Ziliang Zhao. Study on Feed-forward MAP-based Vector Control Method of Vehicle Drive Motor. Communications in Computer and Information Science, 2011, 135:110-115. , （ ISTP检索,ISTP:NO. 000288681600018）

5 Shiqi Ou（本人指导的研究生）, Yafu Zhou（通讯作者）, Jing Lian, Pu Ji, Baoyu Tian. Development of Hybrid City Bus’s Driving Cycle. 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, pp 2112 - 2116, April 15-17, 2011, Wuhan. （EI检索, EI: NO. 20112714121099）

6 Jing Lian, Yafu Zhou,Teng Ma, Xiaoyong Shen. Development of Automotive Electronics HIL Simulation Experimental Platform. Applied Mechanics and Materials. Vols. 44-47, pp. 1893-1897, 2011. （EI/ISTP检索,EI:NO. 20110313586161, ISTP:NO. 000302594200366）

7 Jing Lian, Yafu Zhou, Xinhan Sun, Baoyu Tian, Changjia Lin. Design and Implementation of Hybrid Electric Vehicle Control System CAN Communication. Advanced Materials Research, 2011. vol179-180:359-364.（EI/ISTP检索,EI:NO. 20110713657343, ISTP:NO. 000289491600065）

8 Jing Lian, Yafu Zhou, Dianting Cao, Qidi LI. Control Strategy and Simulation Technology of Integrated Starter/ Generator Hybrid Electric Vehicle. IEEE International Symposium on Industrial Electronics Seoul, Korea, July5-8,2009,1369-1373. （EI/ISTP检索, EI: NO.20101312815000，ISTP:NO. 000276815500246）

9 Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Xiaoyong Shen, Mengdong Mi. Design of Doubly Salient Permanent Magnet Motor for Small Displacement ISG Mild Hybrid. Proceedings of the 2009 IEEE International Conference on Mechatronics and Automation. August 9 – 12, 2009, 4698- 4703. （EI/ISTP检索, EI: NO. 20100912742743, ISTP:NO. 000280158102190）

10 Yafu Zhou, Jing Lian, Dianting Cao, Wei Wang. Motor Controller Design for Hybrid Electric Vehicles. Proceedings of TENCON, November23-26, 2009, Singapore. （EI/ISTP检索, EI: NO. 20111413893713, ISTP:NO. 000279355500066）

11 混合动力汽车行驶工况的研究 杨光亮; 周雅夫; 连静 2009中国仪器仪表与测控技术大会 中国会议 2009-07-23

12 Zhou Yafu, Chang Cheng. Study on the Powertrain for ISG Mild Hybrid Electric Vehicle. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference 2008 H08190. （EI检索, EI: NO. 20090111823635）

13 Zhou Yafu, Wang Zhiqiang. Design of a Semi-Physical Simulation Evaluation System for ABS. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference 2008 H08530. （EI检索, EI: NO. 20090111823794）

14 混合动力汽车新型智能能量管理系统开发与前景 李启迪; 周雅夫 '2006系统仿真技术及其应用学术交流会 中国会议 2006-08-01

15 利用数字和模拟可编程器件进行车载能量管理系统的研究 周雅夫; 隆武强 中国电工技术学会电动车辆专业委员会第十次学术大会 中国会议 2002-12-01

荣誉奖励：

1. 大连市电动汽车试验运行数据采集系统。2011年荣获大连市科技进步三等奖，周雅夫；连静等。

2. 获大连市自然科学优秀学术论文三等奖：周雅夫，连静，李骏，刘明辉，赵子亮，潘姝月等. 电动汽车试验运行参数监控系统研究. 大连理工大学学报，2011,51(5)：750-754.

3. 获辽宁省自然科学优秀学术论文三等奖：Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Xiaoyong Shen, Jun Li. Research on Data Monitoring System of Hybrid Electric Vehicle. Sensor Letters, 9(5),2012-2016 ,2011.

4. 获大连市自然科学优秀学术论文二等奖：Jing Lian, Yafu Zhou, Teng Ma, Wei Wang，Design for Motor Controller in Hybrid Electric Vehicle Based on Vector Frequency Conversion Technology. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2010, Article ID 627836, 2010.

5. 获大连市自然科学优秀学术论文三等奖：连静，李琳辉，周雅夫，沈晓勇，常城. 汽车电子控制系统半实物仿真平台开发,大连理工大学学报, 2011,51（6）, 904-910.

媒体报道：

周雅夫：新能源补贴补的是电池

6月1日，四部委推出了5个城市私人购买新能源补贴政策的试点方案，该方案重点对纯电动和插电式混合动力进行了补贴。业界据此推测关于新能源汽车发展的技术路径方面已偏向纯电动，搜狐汽车特广邀业内专家就此问题展开争鸣。以下是大连理工大学新能源汽车研究中心副主任周雅夫教授就此问题发表见解，周雅夫老师的观点是新能源汽车技术路线应该多元化，根据不同人群的不同需求，提供相应的产品。

 大连理工大学新能源汽车研究中心副主任 周雅夫

【搜狐汽车】：您如何看待针对个人购买新能源汽车补贴政策所传递出的信息，是否意味着纯电动汽车已经成为优先发展的技术路线？

【周雅夫】：国家的技术路线，纯电动和plug-in的节能效果好，但不同车型适应的人群不一样，城市工薪阶层用于上下班代步的，可考虑小型纯电动车。如果对动力有要求，且要长途驾驶的，可考虑用plug-in。从政策层面上而言，这次政府的补贴是根据电池的功率计算的，也可以说补的是电池。

但目前看来，电池技术在短期之内不会有重大突破。

【搜狐汽车】：您认为新能源汽车应直接鼓励发展电动车，还是应该混合动力、纯电动、燃料电池等多元化发展路线？

【周雅夫】：这是技术路线的问题。我的观点是支持多元化发展路线，根据不同用户需求，提供不同的解决方案。比如一些对行驶里程有要求的用户，则混合动力更加现实；对于日常短途代步的工薪阶层，或者城乡结合部的一些人群，纯电动的节能效果更好。对于一些大型公共交通车型，则使用混合动力更加现实。

纯电动在电池技术上暂时还难以突破，还需要配套设施。混合动力在国外已经有成功的使用案例，使用上也不需要有额外的基础设施，是比较现实的选择。

【搜狐汽车】：刚才说的技术路线的问题，产业化的问题更加关键，您觉得如果专心发展纯电动或者混合动力，其销量达到新车销售的10%（或者说实现产业化）需要多少年时间？

【周雅夫】：电动车目前主要的瓶颈在于电池，如果发展中低端电动车，对电池要求不高，那么技术难度比混合动力会小一些，预计在6-7年之内即可实现产业化，应该不会超过2017年。但这个产业化的技术含量不会很高，另外需要解决配套和一些二次回收的问题。

混合动力的技术难度稍微会大一点，如果说要实现高性能混合动力的产业化，我预计要到2020年。

【搜狐汽车】：您认为中国汽车有没有可能在新能源汽车领域完成对国外竞争对手的超越？

【周雅夫】：我们非常希望能实现这一点，也认为未来能够实现超越，但目前我们和国外的竞争对手相比还是有一些差距的。从新能源领域而言，主要有三给方面：一是车载能源，这一块起步比较迟，大家情况差不多。第二块是电驱动，这块由于我们在基础工业方面的落后，差距很大。比如IGBT，完全依赖进口。第三个是搭载车，也就传统汽车技术，我们也存在很大差距。因此，目前实现超越难度比较大。

【搜狐汽车】：您觉得发展新能源车眼下最重要的需要的做的事情是什么？

【周雅夫】：首先要集中精力解决关键零部件问题。也需要避免一些不必要的浪费，比如为了项目求支持，也不要为了获得支持而立项目。多做一些基础工作。

文章来源：《搜狐汽车》2010年06月23日