仿晶界型铁素体/料状贝氏体高强钢

高强度贝体型中厚钢板:

在济钢成功进行转炉冶炼一连铸一轧制生产,制造出高强韧性厚度为12-25mm的中厚贝氏体钢板,不经热处理,其性能达到:抗拉强度850MPa,屈服强度550MPa延伸率12%,冲击韧性Akv60J/cm2板材焊接性能良好,钢板已在山东工程械厂、沈阳鼓风厂、蓬莱铸石厂、济钢原料厂等使用或试验，得到一致的高度评价。该方面中厚板在工程械等量大面广的行业中具有广阔应用前景。随贝氏体钢的研究不断发展和济钢设备和工艺的日益进步，中厚钢板的研究及应用正稳步前进，用济钢的“120吨转炉--LF精炼—连铸—热送—热轧“先进生产线，工业化生产出30mm、25mm、16mm等规格的中厚钢板，其性能又有了大幅度提高。已经在工程机械、强力鼓风机等多方面开发了重要的应用，例如，应用在取款机的保险柜，由中、德行锁世界。

铁路货车制动架:

与上钢五厂合作用贝氏体钢制造的铁路货车制动架，制造工艺为：热加工+回火，材料性能达到：

粒状贝氏体型非调质钢:

当今有两类非调质钢，一类是强度及韧性较低的铁素体+珠光体非调质钢，不能通过回火调整韧性。加一类是清华大学贝氏体钢研究及推广中心发明的具有高强，中强及优良韧性的贝氏体型非调质钢，并可以通过回火调整韧性，其性能及应用如下：

汽车前轴及各种轴类零件:

低碳粒状贝氏体钢制造汽车前轴，有优良的强韧性配合，故提高前轴质量及寿命，由于空冷淬透性好，可免去淬火工序，不仅节省能源，降低成本，也避免了由于淬火引起的变形、开裂及脱碳等缺陷，冷、热加工性能良好，因此，对汽车前轴这类关键的保安件来说，采用空冷贝氏体钢制造孽前轴，不仅经济效益显著，而且对安全，可靠地保证汽车质量有重要意义。

性能：贝氏体钢汽车前轴台架疲劳寿命与原用材料相比有明显提高，详见下表：

攀枝花钢铁公司、兴澄钢厂、本溪钢厂等生产汽车用贝氏体型非调质钢，三汽及江铃汽厂等分别用贝钢做汽车前桥、转向节、弯直臂等，装车50万余辆。一汽，济南重汽等也采用贝钢做汽车零件。

贝氏体型抽油杆:

抽油杆用贝氏体非调质钢：上钢五厂、唐山贝钢总厂等大量生产抽油杆用贝氏体钢。

油田每口进所用抽油杆总长度相当于油进深度，故用量极大，常用材料为20CrMo、42CrMo等。采用锰系粒状贝氏体钢，不仅免除了淬火工序及减小变形，减少加热次数，使其在性能提高的同时，还较大幅度降低成本，提高市场竞争力。

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