辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室

实验室简介：

辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室，依托大连理工大学汽车工程学院，是目前在新能源汽车领域辽宁省唯一的专业性省级重点实验室。该实验室以未来汽车发展的主要方向——新能源汽车为主线，结合我国汽车产业发展的自身特点和关键技术，整合我国北方汽车工业的行业资源和高校科研能力，在国家节能环保建设环境友好型社会的政策指导下，本着服务地方经济推进地方产学研发展的原则，建立产学研一体化平台。

代表性成果：

Ø 双源驱动系统

针对燃料电池电动汽车驱动系统在效率、成本和技术成熟度等方面的不足，实验室研发了一种新型双源驱动系统。该系统省去了DC/DC变换器，通过对双源电机的控制，可实现驱动、制动能量回收、燃料电池和二次电池的能量交换、对燃料电池内阻进行测量等系列功能。核心技术包括：双源驱动电机技术（双源电机结构的选择、双源电机系统参数的设计）；双源驱动系统仿真匹配技术（多模型、多学科联合仿真）；双源电机控制技术（双源电机控制器的软、硬件开发）。

Ø  适用于燃料电池动力系统的DC/DC解决方案 

面向燃料电池车辆现有的驱动系统，实验室开发了具有自己特色的DC/DC变换器，其主要特点在于输入输出双重控制、多相工作的拓扑结构、多模式的控制方法及相互转换机制、适合燃料电池特性的控制策略，燃料电池电流纹波得到最大优化，转换效率大于93%的高效工作区域达到100%。

Ø 新能源汽车整车控制技术  

实验室所开发的整车控制器现已应用于纯电动客车，试验运行时间达三年。实现整车控制与车载信息系统高度集成，可便捷的实现4G和未来5G通讯，为未来车联网、智能车的信息传递提供高效通讯支持。

Ø 车用永磁同步电机控制技术

该技术不仅实现了对车用永磁同步电机的场定向控制，而且根据车辆的特性实现了多模式和智能控制，例如变参数优化学习控制、动态过程的高效AI控制、深度弱磁AI控制等。本成果具有低成本和高性能的特点，可为整车企业和其它零部件企业提供配套，可用于各种新能源道路车、轨交车。

Ø 新能源汽车信息化平台

实验室建立了节能与新能源汽车信息化平台，开发了车载数据采集器，实现了对地方政府和企业示范运行的数千辆纯电动及混合动力汽车运行状态的数据采集、远程监控与数据分析，为提升不同类型电动汽车的整车性能和优化动力系统设计提供了支持。