专家信息：

姚春德，男，1955年6月出生，天津大学教授、博士生导师。 现任天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任。

教育经历：

1982年1月，获合肥工业大学内燃机专业工学学士学位；

1984年10月，获天津大学内燃机专业工学硕士学位；

1988年7月，获天津大学内燃机专业工学博士学位。

主要学术经历：

1997.10-至今 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，教授（1999.06）。

1988.07-1997.10，安徽工学院（现合肥工业大学）动力机械系，讲师(1988.7)、副教授(1992.10)。

1993.04-1994.03 德国亚琛工业大学应用热力学研究所，客座科学家。

1995.01-1995.12 美国威斯康新州先进发动机技术开发公司，技术专家。

主要讲授课程：

1. 高等热力发动机原理(硕士研究生 40学时)

2. 内燃机燃烧学（博士研究生必修 40学时）

主要学术兼职：

1、中国工程热物理学会副理事长 (2014-)。

2、中国内燃机工业协会专家组副组长。

3、工业与信息化部甲醇汽车试点专家组副组长。

4、中国汽车工程学会理事 (2001-)。

5、中国内燃机学会中小功率柴油机分会，副主任 (2002-)。

6、天津内燃机学会常务理事 (2001-)。

7、工程热物理学报、燃烧科学与技术等刊物编委 (2000-)。

科学研究：

主要研究方向：

1. 内燃机工作过程

2. 内燃机废气净化技术

3. 内燃机石油替代燃料

承担科研项目情况：

主持国家、部委及横向课题近30项。

1. 国家自然科学基金课题，编号59676025， “燃油束碰撞形成混合气机理研究”，课题负责人，已结题。

2. 国家自然科学基金课题，编号50076031， “废气分层法实现汽油机超低氮氧化物排放的机理研究”, 课题负责人，已结题。

3. 国家自然科学基金面上课题，编号50376045，“生物基汽油添加剂的作用机理研究”，课题负责人，已结题。

4. 国家自然科学基金重点课题编号20533040，“碳氢化合物及汽油添加剂的燃烧反应动力学”，课题第二负责人，已结题。

5. 国家自然科学基金面上课题编号50576064，“无或超低甲醛排放的甲醇压燃方式研究”，课题负责人，已结题。

6. 国家自然科学基金课题，编号：50876075。“废气加热甲醇裂解气生成特性”。2009，01～2011，12。已结题。

7. 国家自然科学基金课题，编号：51176135，“爆震对活塞破坏机理研究”。 课题负责人。2012，01～2015，12。已结题。

8. 国家自然科学基金课题，编号：51676134，“封闭空间内烈性爆震及其破坏机制”。2017，01～2020，12。正在进行。

9. 国家自然科学基金重点课题，编号：51336005，“甲醇替代柴油的关键基础问题研究”，课题负责人。 2014.01-2018.12， 正在进行。

10. 国家高新技术发展计划（科技部863）课题，甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究，编号：2012AA111719，2012.03-2014.12。课题负责人，已结题。

11. 国家科技部清洁汽车项目，“低排放柴油轿车研制”课题。编号：2003BA408B03。与奇瑞汽车公司合作。2003年7月～2004年12月，子课题负责人。已结题。

12. 国家高新技术发展计划（科技部863）课题，‘863’小缸径四缸柴油机的关键技术研发，2009年-2012年。编号：2009AA045104，子课题负责人。

13. 天津市科技支撑计划重点项目，编号：08ZCGYSF00900 “采用电动增压器消除公交车柴油机加速排烟系统”，课题负责人。2008.04-2010.09，已结题。

论文专著：

出版专著：

1、《柴油/甲醇二元燃料燃烧理论与实践》，姚春德，天津大学出版社，2015年09月

2、《内燃机先进技术与原理》，姚春德 编著，天津大学出版社，2010年02月

3、《内燃机爆震及其对燃烧室组件破坏的机理》，姚春德，姚安仁，续晗编著，科学出版社，2015年1月第1版

发表期刊论文：

2021年：  

[1]艾有楷,任家潮,姚安仁,陈超,王文超,姚春德.柴油预喷参数对进气预喷甲醇柴油机燃烧和排放的影响[J/OL].环境科学学报:1-9[2021-06-01].https://doi.org/10.13671/j.hjkxxb.2020.0478.

[2]施东晓,姚春德,郭立新.基于CFD方法分析优化天然气发动机进气均匀性[J].现代车用动力,2021(01):1-6+22.

[3]姚春德,王辉,姚安仁,蔡晓霞,王斌,陈超,刘明宽,李壮壮,吴建.DMCC技术在高速船用柴油机上的应用研究[J].哈尔滨工程大学学报,2021,42(01):112-118.

2020年：

[4]刘明宽,姚安仁,吴亦宁,薛良军,陈超,胡江涛,姚春德.柴油甲醇组合燃烧对机车柴油机排放性能的影响[J].柴油机,2020,42(05):1-6.

[5]施东晓,郭立新,李康宁,姚春德,杨海涛.进气管结构对天然气发动机废气再循环率均匀性的影响[J].内燃机工程,2020,41(03):42-48.

[6]高健,姚安仁,冯鲁煜,续晗,姚春德.烈性爆震下活塞材料破坏实验[J].燃烧科学与技术,2020,26(02):120-124.

[7]施东晓,郭立新,钟博,姚春德.废气再循环率及点火时刻对天然气发动机燃烧和排温的影响[J].内燃机工程,2021,42(01):7-14.

[8]姚春德,陈超,姚安仁,窦站成,卢晗.基于DMCC发动机台架的甲醇-SCR催化还原NO_x的研究[J].工程热物理学报,2020,41(02):498-506.

[9]瞿国凡,姚春德,吴涛阳,王辉,李壮壮,闫俊杰.乙醇汽油与普通汽油非常规污染物排放特性对比研究[J].环境科学学报,2020,40(01):111-118.

[10]吴涛阳,姚安仁,王辉,李壮壮,姚春德,闫俊杰.基于燃料特性的汽油机颗粒物排放预测关系式[J].环境科学学报,2020,40(01):102-110.

[11]姚春德,王辉,姚安仁,王斌,李壮壮,刘明宽.柴油多次喷射对船舶DMCC发动机的影响[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2020,53(01):96-104.

2019年：

[12]王辉,姚安仁,王斌,吴建,姚春德.船舶柴油机掺烧甲醇对碳烟和氮氧化物排放影响的试验分析[J].船海工程,2019,48(04):68-72.

[13]王辉,辛强之,姚安仁,窦站成,姚春德.船用柴油机应用柴油/甲醇二元燃料的性能特性研究[J].柴油机,2019,41(01):1-6+35.

[14]李壮壮,姚安仁,陈超,姚春德,王辉,刘明宽,窦站成,张德福.DMDF模式下冷却水温度对发动机燃烧与排放特性的试验研究[J].环境科学学报,2019,39(04):1113-1122.

2018年：

[15]史俊杰,胡江涛,耿培林,张德福,姚春德,闫晓娜.喷嘴结构参数对喷雾和燃烧特性的影响[J].柴油机,2018,40(05):1-6+12.

[16]危红媛,姚春德,潘望,窦站成,吴涛阳,陈超.预喷油量对DMCC发动机燃烧和排放的影响[J].内燃机学报,2018,36(05):401-407.

[17]王斌,陈超,莫员,姚春德.废气再循环氛围下柴油/甲醇二元燃料燃烧特征分析[J].工程热物理学报,2018,39(08):1871-1877.

[18]高健,续晗,姚安仁,冯鲁煜,姚春德.锥顶型封闭空间内爆轰波汇聚实验研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2018,51(09):912-918.

[19]刘明宽,陈超,姚安仁,王辉,李壮壮,姚春德.DMCC发动机实车工况下实现国IV排放的试验研究[J].环境科学学报,2019,39(01):252-258.

[20]陈超,王斌,姚安仁,姚春德,窦站成,危红媛.提高DMCC发动机高负荷下甲醇替代率试验[J].内燃机学报,2018,36(03):200-207.

[21]姚春德,窦站成,陈超,孟庆华,史鹏.不同催化剂体系对甲醇催化NO的影响[J].工程热物理学报,2018,39(05):1139-1146.

[22]银增辉,姚春德,耿培林,胡江涛.高压共轨喷油器动态响应特性监测技术研究[J].汽车工程,2018,40(02):133-136+132.

[23]耿培林,姚春德,胡江涛,张德福,马明.柴油在甲烷氛围及在甲醇氛围下的着火燃烧特性[J].燃烧科学与技术,2017,23(04):344-350.

[24]冯鲁煜,王斌,危红媛,姚春德,卢晗,冯军.满足国五排放标准的柴油甲醇双燃料发动机非常规排放研究[J].环境科学学报,2018,38(02):681-688.

[25]胡江涛,姚春德,耿培林,银增辉,张德福,马明.空气和甲烷/空气氛围中喷油压力对柴油燃烧特性的影响[J].内燃机学报,2017,35(04):289-296.

[26]冯军,王斌,窦站成,姚春德,陈超,卢晗,冯鲁煜.POC的结构参数对DMCC发动机排放影响的试验研究[J].环境科学学报,2018,38(01):101-108.

2017年：

[27]卢晗,王斌,陈超,姚春德,冯军,冯鲁煜.DMDF电控单体泵柴油机结合简单后处理装置实现国Ⅴ排放的研究[J].环境科学学报,2017,37(12):4535-4540.

[28]吴涛阳,姚春德,王全刚,王斌,危红媛,刘美娟.用后处理装置减少DMDF发动机的有害排放[J].环境工程学报,2017,11(04):2363-2369.

[29]续晗,姚安仁,姚春德.高压缩比甲醇发动机中爆轰现象研究[J].燃烧科学与技术,2017,23(02):153-160.

[30]艾崇,姚春德.我国甲醇汽车发展现状及思考[J].科技视界,2017(06):277.

[31]姚春德,胡江涛,臧儒振,银增辉,耿培林.柴油/甲烷和柴油/甲醇二元燃料着火反应机理比较研究[J].工程热物理学报,2017,38(02):392-398.

[33]吴涛阳,陈超,姚春德,王斌,窦站成,危红媛,刘美娟,崔辉然.纳米TiO_2添加剂对DMDF发动机大负荷燃烧及PM排放影响的试验研究[J].环境科学学报,2017,37(07):2506-2513.

[34]史俊杰,姜淑君,姚春德,潘望,韩国鹏,危红媛,刘美娟,陈超,高健.高压共轨主喷射时刻对柴油/甲醇双燃料发动机燃烧和排放的影响[J].环境科学学报,2017,37(06):2275-2280.

[35]陈超,姚春德,窦站成,潘望,危红媛,刘美娟,王斌,吴涛阳,马明,闫晓娜.喷射时刻对柴油甲醇组合燃烧发动机颗粒物排放的影响[J].环境科学学报,2017,37(05):1894-1901.  

[38]陈志方,姚春德,王全刚,韩国鹏,窦站成,危红媛,王斌,刘美娟,吴涛阳.柴油/甲醇双燃料发动机各缸燃烧均匀性研究[J].燃烧科学与技术,2017,23(01):41-46.

[39]Experimental investigations of the effects of pilot injection on combustion and gaseous emission characteristics of diesel/methanol dual fuel engine, Hongyuan Wei, Chunde Yao, Wang Pan, Guopeng Han, Zhancheng Dou, Taoyang Wu, Meijuan Liu,Bin Wang, Jian Gao, Chao Chen, Junjie Shi, Fuel 188 (2017) 427–441, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.10.056

[40]Experimental study of the effect of engine parameters on ultrafine particle in diesel/methanol dual fuel engine, Zhancheng Dou, Chunde Yao, Hongyuan Wei, Bin Wang, Meijuan Liu, Chao Chen, Jian Gao, Junjie Shi, Fuel 192 (2017) 45–52，http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.11.072

[41]The impact of methanol injecting position on cylinder-to-cylinder variation in a diesel methanol dual fuel engine, Zhifang Chen, Chunde Yao, Anren Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Hongyuan Wei, Meijuan Liu,Chao Chen, Junjie Shi, Fuel 191 (2017) 150–163，http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2015.12.019

[42]Effect of fuel temperature on the methanol spray and nozzle internal flow, Zhifang Chen, Anren Yao, Chunde Yaoa, Zenghui Yina, Han Xua, Peilin Genga, Zhancheng Doua, Jiangtao Hua, Taoyang Wua, Ming Mab, Applied Thermal Engineering 114 (2017) 673–684, http://dx.doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2016.12.025

[43]Proper orthogonal decomposition for energy convergence of shock waves under severe knock，Han Xu, Anren Yao, Chunde Yao, Jian Gao，Energy, 128 (2017) 813-829， DOI: 10.1016/j.energy.2017.04.019

[44]Experimental study of the effect of heavy aromatics on the characteristics of combustion and ultrafine particle in DISI engine, Chunde Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Meijuan Liu, Han Lu, Jun Feng, Luyu Feng, Fuel 203 (2017) 290–297, doi.org/10.1016/j.fuel.2017.04.080

[45]Comparison of the conversion efficiency of DOC and DPOC to unregulated emissions from a DMDF engine, Hongyuan Wei, Chunde Yao, Zhancheng Dou, Bin Wang, Chao Chen, Meijuan Liu,Fuel 204 (2017) 71–84, dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2017.05.021

2016年： 

[46]续晗,姚春德,姚安仁.不同自燃模式对压力波动形成的影响[J].爆炸与冲击,2016,36(03):407-415.

[47]韩国鹏,姚安仁,姚春德,王全刚,王斌,危红媛,吴涛阳,刘美娟.柴油/甲醇双燃料发动机能量平衡分析[J].内燃机学报,2016,34(02):183-191. 

[48]姚春德,刘美娟,王斌,王全刚,吴涛阳.固定柴油引燃量时不同甲醇替代率对DMCC发动机着火与燃烧特性的影响[J].汽车安全与节能学报,2016,7(04):420-426.

[49]姚春德,刘美娟,窦站成,王斌,陈超,高健,史俊杰,闫晓娜,马明.芳香烃含量对直喷汽油机颗粒物排放影响的试验研究[J].环境科学学报,2016,36(11):3922-3928.

[50]姚春德,孙伟川.姚春德:赛事推动发动机技术提升[J].商用汽车新闻,2016(04):3.

[51]姚春德,耿培林,银增辉,胡江涛,杨子明,陈大陆.喷嘴结构对喷雾特性的影响[J].内燃机学报,2016,34(01):41-47.

[52]姚春德,胡江涛,银增辉,耿培林.喷油压力对高压共轨柴油机燃烧影响的可视化研究[J].农业机械学报,2016,47(01):355-361.

[53]王斌,姚安仁,姚春德,郭磊,翁中正,裴卡斯.柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料发动机燃烧和排放影响的试验研究[J].内燃机工程,2017,38(03):23-28.

[54]姚春德,危红媛,王全刚,韩国鹏,窦站成,王斌,刘美娟,吴涛阳.柴油/甲醇二元燃料发动机的非常规排放特性研究[J].环境科学学报,2016,36(06):2201-2209.

[55]姚春德,窦站成,王全刚,危红媛,王斌,刘美娟,吴涛阳,胡江涛.不同后处理器对DMCC发动机PM排放的影响[J].环境科学学报,2016,36(07):2362-2368.

[56]姚春德,王斌,王全刚,吴涛阳,刘美娟,危红媛.满足国Ⅳ排放的DMCC发动机非常规排放研究[J].环境科学学报,2016,36(05):1595-1601.

[57]姚春德,银增辉,陈志方,耿培林,窦站成.GDI喷油器高速电磁阀动态响应监测方法的研究[J].内燃机工程,2016,37(06):15-19.

[58]姚春德,窦站成,刘辰,耿培林,危红媛.甲醇汽油混合燃料发动机颗粒物排放特性的研究[J].内燃机工程,2016,37(04):8-13.

[59] Study on cyclic variability of dual fuel combustion in a methanol fumigated diesel engine, Quangang Wang, Bin Wang, Chunde Yao*, Meijuan Liu, Taoyang Wu, Hongyuan Wei, Zhancheng Dou, Fuel 164 (2016) 99–109, DOI:10.1016/j.fuel.2015.10.003

[60]Theoretical and experimental investigations on energy balance on DMDF engineTheoretical and experimental investigations on energy balance on DMDF engine, Guopeng Han, Anren Yao, Chunde Yao, Quangang Wang, Bin Wang, Hongyuan Wei, Taoyang Wu, Meijuan Liu, Fuel 164 (2016) 393–402 DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.024

[61] Corrigendum to Experimental investigation on the combustion and particulate matter (PM) emissions from a port-fuel injection (PFI) gasoline engine fueled with methanol–ultralow sulfur gasoline blends’ Peng Geng, Chunde Yao, [Fuel 145 (2015) 221–227] , 27 October 2015, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.075, Fuel (2016), p. 553, 7-NOV-2015

[62]Corrigendum to Combustion and emission characteristics of a direct-injection gasoline engine using the MMT fuel additive gasoline” [Fuel 144 (2015) 380–387], Peng Geng, Chunde Yao, Fuel (2016), p. 554, DOI: 10.1016/j.fuel.2015.10.074, 7-NOV-2015

[63]Effects of methanol to diesel ratio and diesel injection timing on combustion, performance and emissions of a methanol port premixed diesel engine, Lijiang Wei, Chunde Yao*, Guopeng Han, Wang Pan, Energy 95 (2016) 223e232, http://dx.doi.org/10.1016/j.energy.2015.12.020

[64]Study of cylinder-to-cylinder variation in a diesel engine fueled with diesel/methanol dual fuel, Zhifang Chen, Chunde Yao, Quangang Wang, Guopeng Han, Zhancheng Dou, Hongyuan Wei, Bin Wang, Meijuan Liu, Taoyang Wu, Fuel 170 (2016) 67–76, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2015.12.019

[65]Visualization of Combustion Characteristic of Diesel in Premixed Methanol-air Mixture Atmosphere of Different Ambient Temperature in a Constant Volume Chamber, Zenghui Yin, Chunde Yao, Peilin Geng, Jiangtao Hu,Fuel 174 (2016) 242–250, DOI: 10.1016/j.fuel.2016.0

[66]Impact of geometry on spray combustion of high pressure commen rail injectors in a constant volume combustion chamber, Chunde Yao, Peilin Geng, Zenghui Yin, Jiangtao Hu,Dalu Chen, Yusheng Ju, Fuel, 179 (2016) 235-245, http://dx.doi.org/10.1016/j.fuel.2016.03.097

[67]Energy convergence of shock waves and its destruction mechanism in cone-roof combustion chambers, Han Xu, Anren Yao, Chunde Yao, Jian Gao, Energy Conversion and Management 127 (2016) 342–354, http://dx.doi.org/10.1016/j.enconman.2016.09.034

[68]Mechanistic Study of Ignition Characteristics of Diesel/Methanol and Diesel/Methane Dual Fuel Engine，Ruzhen Zang, Chunde Yao,* Zenghui Yin, Peilin Geng, Jiangtao Hu, and Taoyang Wu，Energy Fuels, 2016, 30 (10), pp 8630–8637，DOI: 10.1021/acs.energyfuels.6b00716

2015年： 

[69]韩国鹏,姚安仁,姚春德,刘军恒.甲醇对直流泵的腐蚀及改进建议[J].腐蚀与防护,2015,36(09):878-882.

[70]姚春德,陈志方,银增辉,吴涛阳,胡江涛,周建伟.燃油温度和环境温度对甲醇低压喷雾的影响[J].内燃机学报,2015,33(04):310-315.

[71]魏立江,马雁,韩国鹏,姜淑君,李云强,姚春德.重型柴油机进气预混甲醇实现国Ⅳ排放标准研究[J].农业机械学报,2015,46(06):269-274.

[72]刘军恒,姚安仁,姚春德,孙霞,袁承志.柴油/甲醇双燃料车辆道路运行特性[J].中国公路学报,2015,28(06):120-126.

[73]姚春德,余海涛,王全刚,王鹤强,李鸿江.机车中速柴油机应用柴油/甲醇二元燃料的燃烧特性研究[J].内燃机工程,2015,36(03):38-43.

[74]姚春德,陈志方,吴涛阳,胡江涛,杨贤,陈世兴.甲醇温度和压力对喷雾特性的影响试验[J].农业机械学报,2015,46(11):377-382.

[75]姚春德,唐超,姚安仁,续晗,潘望.甲醇混合气自燃的压力振荡特性研究[J].汽车工程,2015,37(04):396-401.

[76]臧儒振,姚春德.烷烃/正庚烷和醇/正庚烷二元燃料低温着火特性的模拟研究[J].工程热物理学报,2015,36(04):889-894.

[77]姚春德,银增辉,陈志方,韩国鹏.非接触式测量电控喷油器针阀响应特性的研究[J].工程热物理学报,2015,36(03):654-659.

[78]姚春德,潘望,孙立,寇成阳,张志伟,徐颖博.港口运输设备甲醇替代柴油试验[J].港口科技,2015(02):2-6.

[79]姚春德,续晗,姚安仁,唐超.缸内激波对锥顶型燃烧室的活塞破坏机理[J].爆炸与冲击,2015,35(01):57-64.

[80]姚春德,韩国鹏,银增辉,刘军恒.预混合气浓度和温度对DMCC发动机运行边界的影响[J].内燃机学报,2015,33(01):17-22.

 [81]姚春德,耿培林,危红媛,窦站成,刘辰,王全刚.MMT对汽油机催化前后微粒排放的影响[J].环境科学学报,2015,35(07):2037-2044.

[82]姚春德,王全刚,刘辰,耿鹏,王建云,窦站成,耿培林,危红媛.MMT对汽油机微粒排放影响的试验研究[J].环境科学学报,2015,35(06):1683-1689.

[83]姚春德,危红媛,耿培林,窦站成,刘辰,王全刚.MMT对GDI、PFI汽油机微粒排放的影响[J].环境科学学报,2015,35(09):2766-2772.

[84]姚春德,韩国鹏,银增辉,臧儒振.柴油/甲醇高温富燃动力学机理的简化[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2015,48(09):784-790.

[85]姚春德,潘望,魏立江,刘军恒,王全刚,余海涛.进气温度对DMDF发动机燃烧特性和烟度排放的影响[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2015,48(04):328-333.

[86]姚春德,臧儒振,王建云,韩国鹏.正庚烷-甲烷二元燃料着火特性的模拟研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2015,48(02):119-125.

[87]Combustion and emission characteristics of a turbocharged diesel engine using high premixed ratio of methanol and diesel fuel，Lijiang Wei, Chunde Yao, Quangang Wang, Wang Pan, Guopeng Han，Fuel，Volume 140, 15 January 2015, Pages 156–163

[88] Investigation of Operating Range in a Methanol Fumigated Diesel Engine，Quangang Wang, Lijiang Wei, Wang Pan, Chunde Yao，Fuel, Volume 140, 15 January 2015, Pages 164–170

[89] Effects of diesel injection pressure on the performance and emissions of a HD common-rail diesel engine fueled with diesel/methanol dual fuel, Junheng Liu, Anren Yao, Chunde Yao, Fuel 140 (15 January, 2015) ,Pages 192–200, DOI: 10.1016/j.fuel.2014.09.109

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[102]刘军恒,姚安仁,姚春德,裴卡斯,翁中正.重载柴油机采用非SCR和DPF实现国Ⅳ排放研究[J].环境科学学报,2014,34(10):2654-2659.

[103]姚春德,曾丽丽,耿鹏,李旭聪,王姝荔.甲醇汽油发动机燃烧及其醇醛排放特性的研究[J].汽车工程,2014,36(06):657-662.

[104]夏琦,姚春德,魏立江,刘军恒.柴油/甲醇组合燃烧发动机的温度特性研究[J].内燃机工程,2014,35(02):66-69+74.

[105]姚春德,刘辰,耿鹏,王全刚,潘望,韩国鹏,余海涛,王建云.甲醇柴油双燃料燃烧结合DOC/POC耦合大幅度减少发动机微粒排放的研究[J].环境科学学报,2014,34(11):2918-2924.

[106]徐广兰,姚春德,王全刚,余海涛,潘望.柴油/甲醇二元燃料发动机缸内燃烧数值模拟[J].内燃机学报,2014,32(02):138-143.

[107]续晗,姚安仁,姚春德,唐超.基于柴油机ω型燃烧室缸内激波的活塞破坏研究[J].工程热物理学报,2014,35(03):586-592.

[108]夏琦,姚春德,魏立江,刘军恒.柴油/甲醇组合燃烧发动机的氮氧化物排放研究[J].环境科学学报,2014,34(02):345-348.

[109]姚春德,侯亚帮,贾丽冬,刘军恒,魏立江.乙醇圆柱射流雾化破碎过程的PIV试验研究[J].中国机械工程,2014,25(03):285-290.

[110]姚春德,王建云,刘军恒,耿鹏.柴油/掺水乙醇二元燃料燃烧特性研究[J].农业机械学报,2014,45(05):44-50.

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[112]Effects of injection timing on performance and emissions of a HD diesel engine with DMCC. Junheng Liu, Anren Yao, Chunde Yao, Fuel 134 (2014) 107–113

[113]Research on the performance of an electronically controlled spark ignition engine fuelled with hydrogen-rich gases. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Chunde Yao, Xucong Li, Yuanli Xu and Ruzhen Zang, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2014, Volume 228 Issue 9 August 2014 pp. 1084 - 1094 (基金50876075)

[114]Rutland, Simulations of diesel–methanol dual-fuel engine combustion with large eddy simulation and Reynolds-averaged Navier–Stokes model. Xu, G.-L., C.-D. Yao, and C.J. International Journal of Engine Research, 2014: Vol. 15(6) 751–769. 1468087413516119

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2013年： 

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[117]姚春德,耿鹏,魏立江,刘军恒,王全刚,余海涛,潘望,唐超,王建云.柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)减少重载柴油机烟度排放的试验研究[J].环境科学学报,2013,33(11):3146-3152.

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[121]耿鹏,姚春德,王姝荔,曾丽丽,臧儒振,唐超.甲醇汽油强化燃料对汽油机性能影响的试验研究[J].工程热物理学报,2013,34(07):1379-1384.

[122]姚春德,耿鹏,王姝荔,唐超,臧儒振.甲醇汽油混合燃料对国Ⅲ汽油机性能与碳排放的影响[J].中国公路学报,2013,26(04):162-168.

[123]姚春德.实施国Ⅳ排放标准决不能动摇[J].商用汽车新闻,2013(22):7.

[124]姚春德,李旭聪,臧儒振,唐超,武炎.铜基/钯基催化剂甲醇裂解气发动机性能[J].燃烧科学与技术,2013,19(02):97-102.

[125]姚春德.诸多先进技术助力欧洲排放升级[J].商用汽车新闻,2013(11):16.

[126]魏立江,姚春德,刘军恒,王全刚,余海涛.柴油/甲醇二元燃料重载柴油机的进排气分析与燃料效率[J].工程热物理学报,2013,34(03):563-567.

[127]姚安仁,罗震,姚春德,续晗.甲醇点燃式发动机爆震破坏形式试验研究[J].机械工程学报,2013,49(04):122-127.

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2012年： 

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[133]姚春德,李旭聪,唐超,臧儒振,武炎.铜基/钯基催化剂甲醇裂解气发动机的燃烧特性[J].内燃机学报,2012,30(06):486-491.

[134]姚安仁,刘军恒,魏立江,姚春德.柴油/甲醇组合燃烧车辆的道路试验[J].中国公路学报,2012,25(06):140-146.

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[136]贾丽冬,姚春德,侯亚帮,刘军恒,魏立江.甲醇低压喷射射流特性试验[J].机械工程学报,2012,48(20):156-161.

[137]李旭聪,邹强,姚春德.柴油品质对非道路移动机械用柴油机性能的影响[J].拖拉机与农用运输车,2012,39(05):51-54.

[138]许汉君,姚春德,徐广兰,王占东,金汉锋.甲醇对正庚烷富燃层流预混火焰影响的研究[J].工程热物理学报,2012,33(10):1803-1806.

[139]刘军恒,姚春德,魏立江,武炎,曾丽丽,王姝荔.柴油机进气道喷射甲醇的排放与经济性研究[J].工程热物理学报,2012,33(08):1428-1432.

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[141]邹强,李旭聪,姚春德.喷油提前角对非道路移动机械用柴油机性能的影响[J].柴油机,2012,34(03):14-17+21.

[142]姚春德,魏立江,阳向兰,刘军恒,陈绪平,夏琦.柴油引燃乙醇均质混合气的二元燃料燃烧特性[J].内燃机学报,2012,30(03):207-213.

[143]魏立江,姚春德,刘军恒,姚安仁.柴油/甲醇组合燃烧特性及道路试验研究[J].工程热物理学报,2012,33(05):877-882.

[144]陈强,赵航,姚春德,邹铁方.一种改进的事故再现蒙特卡罗优化算法[J].中国安全科学学报,2012,22(05):31-36.

[145]姚春德,韩伟强,徐广兰,李方成,侯亚帮,武炎.电动增压器对废气涡轮增压器影响的试验研究[J].机械工程学报,2012,48(08):188-193.

[146]姚春德,李旭聪,徐元利.甲醇裂解气发动机排放性能试验[J].内燃机学报,2012,30(02):118-123.

[147]姚春德,韩伟强,武炎,侯亚帮,徐成耀,路平.单向阀对双增压气路中气体流向影响的分析与研究[J].机械工程学报,2012,48(06):124-129.

[148]徐广兰,姚春德,许汉君,杨玖重,袁涛.甲醇、乙醇富燃层流预混火焰的模拟及试验研究[J].工程热物理学报,2012,33(03):513-516.

[149]徐元利,姚春德,李旭聪.裂解器的设计及其在电控发动机上的试验[J].天津大学学报,2012,45(03):273-278.

[150]陈强,赵航,姚春德.基于仿真的交通事故机动车驾驶人识别方法[J].中国安全科学学报,2012,22(03):30-34.

[151]姚春德,刘军恒,魏立江,夏琦,李方成.进气前处理实现柴油机超低排放的途径[J].燃烧科学与技术,2012,18(01):1-7.

[152]姚春德,代乾,许汉君,杨广峰.一种研究柴油甲醇双燃料的定容燃烧弹试验装置[J].中国机械工程,2012,23(03):278-281.

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2011年：

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[157]许汉君,姚春德,徐广兰.正庚烷-甲醇二元燃料着火的23步反应模型[J].内燃机学报,2011,29(05):391-397.

[158]姚春德,夏琦,陈绪平,阳向兰,魏立江.柴油在甲醇氛围中高效清洁燃烧机理[J].天津大学学报,2011,44(08):671-676.

[159]徐元利,姚春德.高强化柴油机燃烧过程的优化研究[J].内燃机工程,2011,32(03):32-36.

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[161]徐元利,姚春德,李旭聪.废气余热制富氢气体对发动机性能的影响[J].汽车安全与节能学报,2011,2(02):175-180.

[162]许汉君,姚春德,徐广兰,阳向兰,杨玖重,王占东.甲醇对正庚烷层流预混火焰影响的实验研究[J].工程热物理学报,2011,32(04):715-719.

[163]徐元利,姚春德.利用全数字网络型热像仪对甲醇裂解器温度场的检测[J].中国仪器仪表,2011(03):55-58.

[164]姚春德,刘军恒,阳向兰,陈绪平,夏琦,魏立江.电控共轨柴油机应用柴油/乙醇组合燃烧的气体排放及燃料经济性[J].内燃机学报,2011,29(02):105-111.

[165]姚春德,夏琦,陈绪平,阳向兰,魏立江,刘军恒.柴油/甲醇组合燃烧增压共轨发动机的燃烧特性和排放特性[J].燃烧科学与技术,2011,17(01):6-10.

 [166]Hanjun Xu, Chunde Yao, Tao Yuan, Kuiwen Zhang, Huijun Guo, Measurements and modeling study of intermediates in ethanol and dimethy ether low-pressure premixed flames using synchrontron photoionization, Combustion & Flame 158 (2011) 1673-1681

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2010年：

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[170]姚春德,许汉君,庄远.利用同步辐射验证正庚烷反应过程中的庚酮类物质[J].燃烧科学与技术,2010,16(05):404-410.

[171]姚春德,陈绪平,杨建军,黄钰.模糊控制调制柴油/甲醇发动机瞬态工况的甲醇喷射量[J].天津大学学报,2010,43(09):821-826.

[172]倪培永,姚春德.汽油机冷起动排放研究进展[J].小型内燃机与摩托车,2010,39(04):93-96.

[171]徐元利,姚春德.醇基液体燃料燃烧器火焰温度场检测[J].中国仪器仪表,2010(08):50-52.

[174]许汉君,姚春德,杨广峰,庄远,代乾.柴油在乙醇高温热氛围中着火和燃烧的特性[J].内燃机学报,2010,28(03):207-213.

[175]杨广峰,姚春德,庄远,许汉君,袁涛,张奎文,郭慧君.利用同步辐射研究乙醇和二甲醚低压预混火焰成分[J].燃烧科学与技术,2010,16(02):170-174.

[176]姚春德,夏琦,阳向兰,陈绪平.柴油/甲醇组合燃烧增压中冷发动机的甲醛及常规排放特性[J].燃烧科学与技术,2010,16(02):155-159.

[177]姚春德,徐元利,李旭聪,朱晶宇.甲醇裂解气发动机燃烧过程研究[J].工程热物理学报,2010,31(03):507-510.

[178]姚春德,朱晶宇,夏琦,李旭聪,韩伟强.柴油甲醇组合燃烧发动机的甲醛排放特性[J].环境科学学报,2010,30(02):287-293.

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[181]Zhang, Z.H., Cheung, C.S., Chan, T.L., Yao, C.D., Experimental investigation of regulated and unregulated emissions from a diesel engine fueled with Euro V diesel fuel and fumigation methanol, Atmospheric Environment, volume 44, issue 8, year 2010, pp. 1054 – 1061

2009年：  

[182]姚春德.甲醇在柴油机上应用的技术进展[J].中外能源,2009,14(11):38-44.

[183]许汉君,宋金瓯,姚春德,刘长振,于红胜,郝勇刚,王清旭.对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究[J].内燃机学报,2009,27(05):395-400.

[184]宋金瓯,姚春德,许汉君,刘士钰.正庚烷裂解及乙醇的影响[J].工程热物理学报,2009,30(08):1434-1436.

[185]姚春德,李旭聪,徐元利,张勇.应用气相色谱法在线检测甲醇裂解气成分[J].中国仪器仪表,2009(07):57-59.

[186]姚春德,陈绪平,杨建军,徐元利,夏琦.柴油/乙醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放的研究[J].内燃机学报,2009,27(04):314-320.

[187]郑贵忠,姚春德.甲醇替代柴油 破解柴油紧张之局[J].中国能源,2009,31(06):13-16.

[188]姚春德,杨广峰,倪培永.快速空气加热器减少汽油机冷起动排放的试验研究[J].内燃机工程,2009,30(03):30-33.

[189]姚春德,陈绪平,杨建军,徐元利,黄钰.柴油-甲醇组合燃烧电控系统的控制策略[J].天津大学学报,2009,42(06):554-559.

[190]姚春德,程传辉,刘士钰,宋金瓯,田振玉,王晶.异辛烷/正庚烷混合燃料燃烧中间产物的浓度分布特性[J].工程热物理学报,2009,30(05):879-882.

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[197]姚春德,杨广峰,倪培永,徐元利,冉勇.车用汽油机燃油空气加热器试验[J].中国公路学报,2009,22(01):116-119+126.

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[205]姚春德,徐元利,杨建军,陈绪平,张志辉,黄钰.应用柴油/甲醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放[J].内燃机学报,2008,26(06):487-492.

[206]姚春德,杨建军,徐元利,刘小平,黄钰,张志辉.电动增压补气消除柴油机瞬态加速冒烟的试验[J].环境科学学报,2008(11):2161-2166.

[207]姚春德,徐元利,张志辉,杨建军,黄钰.一种高效清洁燃烧纯甲醇燃料的新方法探索[J].天津大学学报,2008(10):1196-1201.

[208]杨建军,徐元利,刘小平,黄钰,张志辉,项春艳,姚春德.消除柴油机冒黑烟的电动增压器的设计[J].天津大学学报,2008(10):1219-1224.

[209]姚春德,项春艳,黄钰,彭红梅,徐元利,杨建军.不同喷射方式对柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛排放的影响[J].环境科学学报,2008(10):2042-2046.

[210]王阳,宋金瓯,刘士钰,姚春德.添加含氧燃料对正庚烷火焰特性的影响研究[J].内燃机学报,2008(05):399-403.

[211]刘士钰,姚春德,宋金瓯,田振玉,王晶.利用同步辐射研究正庚烷火焰燃烧特性[J].工程热物理学报,2008(09):1595-1598.

[212]宋金瓯,姜泽军,姚春德,刘义克.采用简化燃烧室研究柴油机缸内流动[J].工程热物理学报,2008(08):1411-1414.

[213]姚春德,程传辉,张镇顺,黄钰.柴油/甲醇组合燃烧发动机的微粒排放特性[J].内燃机学报,2008(04):302-306.

[214]周红秀,姚春德.改善车用增压发动机加速性的技术发展[J].柴油机设计与制造,2008(02):1-5+10.

[215]姚春德,彭红梅,刘义亭,李帅.氧化催化转化器对甲醇压燃尾气中甲醛排放的影响[J].环境科学学报,2008(06):1047-1051.

[216]姚春德,彭红梅,刘义亭,李帅.柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛排放特性研究[J].内燃机学报,2008(03):233-237.

[217]姚春德,刘小平,周红秀,黄钰,李帅.电动增压器减少柴油机加速烟度的试验[J].机械工程学报,2008(04):118-122.

[218]姚春德,黄钰,李帅,刘义亭,刘小平,刘希波.甲醇不同替代比率对DMCC排放影响的试验研究[J].内燃机学报,2008(02):134-139.

[219]彭红梅,李帅,刘义亭,姚春德.油品对DMCC甲醛排放的比较研究[J].工程热物理学报,2008(03):523-526.

[220]姚春德,王洪夫,宋金瓯.柴油-甲醇组合燃烧碳烟排放模型[J].天津大学学报,2008(03):271-275.

[221]姚春德,彭红梅,黄钰,杨建军,李帅,刘义亭.柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛的检测[J].环境科学学报,2008(02):289-293.

[222]Jinou Song, Chunde Yao，Shiyu Liu, Hanjun Xu, Effects of ethanol addition on n-heptane decomposition in premixed flame, Energy & Fuels 2008, 22 3806-3809

[223]YAO Chunde, ZHANG Zhihui, XU Yuanli & HUANG Yu, Experimental investigation of bio-additives on fuel economy of the gasoline engines, Sci. China Ser E-Tech Sci., Aug.2008, vol.51, No.8, 1177-1185

[224]Jinou Song, Chunde Yao, Yike Liu and Hongfu Wang, Modelling soot emission from a direct injection diesel engine fuelled with diesel-methanol dual fuel, Combustion theory and Modelling, Vol. 12, No. 5, October 2008, 999-1007

[225] Chunde Yao, C.S. Cheung, Chuanhui Cheng, Yinshan Wang, T.L. Chan, S.C. Lee. Effect of Diesel/Methanol Compound Combustion on Diesel Engine Combustion and Emissions, [J] Energy Conversion and Management, 49（2008）1696-1704

[226] C. S. Cheung, Chuanhui Cheng, T. L. Chan, S.C. Lee, Chunde Yao, and K.S. Tsang（曾广成）, Experimental study on the Emissions Characteristics of a Diesel Engine Fueled with Biodiesel and Fumigation Methanol, [J]Energy & Fuels, 2008, 22, 906-914

[227] C.H. Cheng, C.S. Cheung, T.L. Chan, S.C. Lee, C.D. Yao, K.S. Tsang. Comparison of Emissions of a Direct Injection Diesel Engine Operating on Biodiesel with Emulsified and Fumigated Methanol，[J] Fuel 87（2008）1870-1879

2007年： 

[228]Chunde Yao, *, C.S. Cheung, Chuanhui Cheng, and Yinshan Wang, Reduction of Smoke and NOx from Diesel Engines using Diesel/Methanol Compound Combustion System，Energy & Fuels，2007,21:686-691，第一作者。

[229]Yao Chunde, Li Jing, Li Qi, Huang Chaoqun, et al,Study on Combustion of Gasoline/MTBE in Laminar Flame with Synchrotron Radiation，Chemosphere，2007,67:2065-2071，第一作者。

[230]姚春德,王洪夫,刘希波,黄钰.采用氧化催化方法降低DMCC发动机HC和CO排放[J].天津大学学报,2007(12):1470-1474.

[231]宋金瓯,姚春德,王洪夫.柴油机氮氧化物的特征时间模型[J].工程热物理学报,2007(06):1059-1060.

[232]姚春德,李菁,李琦,黄超群,卫立夏,王晶,田振玉,李玉阳,齐飞.利用同步辐射研究汽油及其混合物的火焰成分特征[J].工程热物理学报,2007(06):1031-1034.

[233]姚春德,刘士钰,李菁,王晶,田振玉,李玉阳.利用同步辐射研究乙醇汽油的燃烧特性[J].内燃机学报,2007(05):390-395.

[234]宋金瓯,姚春德,李菁,刘士钰.MTBE和乙醇对汽油燃烧特性的影响[J].天津大学学报,2007(09):1085-1088.

[235]姚春德,刘小平.基于模糊PID控制的可变配气相位控制系统仿真研究[J].兵工学报,2007(09):1025-1029.

[236]姚春德,刘小平,王平.基于ANSYS的双螺杆磨浆机传动系统主轴的有限元分析[J].中国造纸学报,2007(03):77-80.

[237]姚春德,刘小平,黄钰.连续可变凸轮相位器系统的仿真设计研究[J].系统仿真学报,2007(15):3550-3553.

[238]姚春德,周红秀,任美林.电动增压器流量特性的测定与数值分析[J].工程热物理学报,2007(03):534-536.

[239]姚春德,倪培永,宋金瓯.汽油机冷启动时燃油蒸发多参数影响研究[J].环境科学学报,2007(04):688-692.

[240]姚春德,程传辉,王银山,李云强,段峰.发动机采用柴油／甲醇组合燃烧的性能研究[J].工程热物理学报,2007(01):169-172.

2006年： 

[241]姚春德,黄钰,周红秀,刘小平.生物基汽油添加剂摩擦性能实验研究[J].润滑与密封,2006(12):143-145+148.

[242]姚春德,倪培永,姚广涛.进气预热降低汽油机冷起动排放的研究[J].内燃机学报,2006(06):494-499.

[243]姚春德,刘希波,王洪夫,刘小平,程传辉,王银山.改善DMCC发动机废气排放质量的研究[J].内燃机学报,2006(05):402-407.

[244]姚春德,彭红梅,黄钰,刘希波,程传辉,王银山.提高柴油/甲醇组合燃烧尾气排放质量的研究[J].环境科学学报,2006(08):1235-1239.

[245]宋金瓯,姜泽军,姚春德,王洪夫.Fuel Burning Rate Model for Stratified Charge Engine[J].Transactions of Tianjin University,2006(03):169-173.

[246]姚春德,周红秀.柴油机加速过程快速补气的电动增压器设计及其特性[J].机械工程学报,2006(06):184-187.

[247]姚春德,李琦,宋金瓯,王艳霞.生物添加剂对汽油机燃油经济性及废气排放影响的研究[J].工程热物理学报,2006(03):523-526.

[248]姚春德,李琦,吉庆,程传辉,王艳霞.汽油加入生物添加剂对发动机燃油经济性影响的研究[J].内燃机学报,2006(03):222-226.

[249]姚春德,李琦,吉庆,杨斌,王晶,黄超群,杨锐,卫立夏.同步辐射分析MTBE汽油预混火焰中的成分[J].内燃机学报,2006(02):104-109.

[250]宋金瓯,姚春德,姚广涛,刘增勇.汽油机废气滚流分层技术燃烧放热规律的研究[J].内燃机学报,2006(02):157-161.

[251]杨锐,杨斌,黄超群,卫立夏,王晶,单晓斌,盛六四,张允武,齐飞,姚春德,李琦,吉庆.汽油／氧气预混火焰中烯丙基自由基的真空紫外光电离研究(英文)[J].Chinese Journal of Chemical Physics,2006(01):25-28+93.

 2005年： 

[252]郭世永,姚春德.降低城市公交柴油机碳烟和NO_x排放的实验研究[J].青岛理工大学学报,2005(06):119-122.

[253]姚春德,李琦,吉庆,黄超群,杨锐,卫立夏,王晶,杨斌,齐飞.同步辐射研究汽油火焰中的成分[J].化学物理学报,2005(06):877-882.

[254]姚春德,刘增勇,卢艳彬,李云强,吉庆,段峰.四气门汽油机分层EGR的试验研究[J].工程热物理学报,2005(06):155-158.

[255]郭世永,姚春德,刘建平.新型进气预处理装置对汽油机性能影响的研究[J].青岛理工大学学报,2005(05):63-66.

[256]姚春德,王银山,段峰,程传辉,李云强.柴油机燃用甲醇-柴油双燃料的控制与研究[J].拖拉机与农用运输车,2005(05):28-31.

[257]王银山,姚春德,程传辉,段峰.甲醇-柴油汽车的控制与性能研究[J].辽宁工程技术大学学报,2005(05):745-747.

[258]王银山,姚春德,程传辉,段峰.柴油/甲醇发动机的研究与应用[J].小型内燃机与摩托车,2005(05):34-37.

[259]姚春德,王艳霞,段峰,吉庆,程传辉,于浩波.柴油/甲醇组合燃烧在增压柴油机上的应用[J].车用发动机,2005(04):6-9.

[260]王银山,姚春德,段峰,李云强.柴油/含水甲醇组合燃烧对柴油机性能的影响[J].天津大学学报,2005(08):664-668.

[261]姚春德,王银山,李云强,段峰,吉庆.柴油机清洁燃用甲醇的组合燃烧法[J].农业机械学报,2005(06):24-27.

[262]郭世永,姚春德.应用柴油/甲醇组合燃烧降低增压发动机排放的研究[J].青岛建筑工程学院学报,2005(03):10-13.

[263]姚春德,吉庆,李琦,程传辉,王艳霞.汽油加生物添加剂对发动机废气排放的影响研究[J].环境科学学报,2005(06):743-748.

[264]宋瓯,姚春德.汽车催化转化器数学模型的修正[J].化学工程,2005(03):36-39+67.

[265]姚春德,段峰,李云强,王银山,程传辉,宋金瓯,姚广涛.柴油/甲醇组合燃烧发动机的燃烧特性与排放[J].燃烧科学与技术,2005(03):214-217.

[266]宋金瓯,姚春德,姚广涛,姜泽军.柴油引燃天然气发动机燃烧过程的研究[J].热科学与技术,2005(02):169-173.

[267]宋金瓯,姚春德,姚广涛,刘增勇.汽油机废气滚流分层技术对燃烧排放特性影响的研究[J].内燃机学报,2005(03):218-223.

[268]秦望峰,姚春德,李云强,王银山.进气预混乙醇降低柴油机碳烟与NOx排放的试验研究[J].小型内燃机与摩托车,2005(02):18-21.

[269]姚春德,姚广涛,宋金瓯,段峰.柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究[J].汽车工程,2005(02):168-171.

[270]姚春德,程传辉,段峰,王银山,于浩波.柴油/甲醇的组合燃烧对废气涡轮增压柴油机排放的影响研究[J].内燃机学报,2005(02):119-123.

[271]姚广涛,姚春德,段峰,吉庆.齿轮油添加剂对汽车传动效率影响的研究[J].润滑与密封,2005(02):98-99.

[272]王银山,姚春德,程传辉,段峰.甲醇―柴油双燃料发电机组的控制与试验研究[J].河北工业大学学报,2005(01):89-93.

[273]宋金瓯,姚春德,姚广涛.引燃柴油在甲烷-空气混合气中的着火模型[J].燃烧科学与技术,2005(01):10-13.

[274]姚春德,姚广涛,宋金瓯,段峰.双燃料内燃机引燃油混合气形成与燃烧过程模型研究[J].燃烧科学与技术,2005(01):19-23.

[275]姚春德,王银山,李云强,段峰,吉庆.进气预混甲醇柴油机电控系统[J].天津大学学报,2005(02):133-136.

[276]姚春德,吉庆,李琦.汽油生物添加剂对发动机燃油经济性及排放的影响[J].汽车工艺与材料,2005(02):25-28.

[277]姚春德,李琦,吉庆,姚广涛,王艳霞.生物基添加剂对乙醇汽油性能影响的研究[J].自然科学进展,2005(01):127-130.

2004年：

[278]郭世永,姚春德.改型碳纤维降低发动机NO_x排放的研究[J].青岛建筑工程学院学报,2004(04):72-74+84.

[279]姚春德,李云强,王银山,段峰,吉庆.进气预混甲醇降低柴油机碳烟与NOx排放的影响参数研究[J].汽车工程,2004(06):635-638+685.

[280]姚春德,李云强,王银山,段峰,吉庆.进气预混乙醇对柴油机碳烟与NO_x排放的影响参数研究[J].燃烧科学与技术,2004(06):529-534.

[281]姚春德,邵玉平,张春润,资新运,姜大海,邓成林.柴油机壁流式过滤体内的流动分析及模拟计算[J].内燃机学报,2004(06):504-509.

[282]姚春德,吉庆,刘增勇,卢艳彬,李云强.废气再循环缸内运动规律可视化研究装置[J].车用发动机,2004(05):36-39.

[283]姚春德,李云强,王银山,段峰,吉庆.用柴油/醇组合燃烧法在城市车用柴油机上实现同时降低碳烟与NO_x排放的研究[J].环境科学学报,2004(05):828-833.

[284]姚春德,段峰,李云强,王银山.不同喷醇方式对柴油机实行柴油/醇组合燃烧时性能的影响[J].内燃机学报,2004(05):405-410.

[285]姚春德,李云强,王银山,段峰,吉庆.柴油机进气预混甲醇降低碳烟与NO_x排放的试验研究[J].天津大学学报,2004(09):759-764.

[286]姚春德,卢艳彬,李云强,王艳霞.生物基汽油添加剂组分对汽油机油耗的影响[J].石油炼制与化工,2004(09):54-57.

[287]姚春德,刘增勇,敬章超.废气进口位置对汽油机性能和NOx排放影响的研究[J].工程热物理学报,2004(05):875-878.

[288]姚春德,卢艳彬,刘增勇,王艳霞.生物基汽油添加剂对我国93号汽油适应性的研究[J].石油炼制与化工,2004(08):64-66.

[289]姚春德,李云强,王银山,段峰,吉庆.用扩散及准均质混合气压燃的组合燃烧降低柴油机碳烟与NO_x排放的研究[J].内燃机学报,2004(04):310-316.

[290]许振忠,李伟,吴长玉,陈群,姚春德.CA498柴油机冷却水流LDV测量[J].汽车技术,2004(07):22-25.

[291]姚广涛,姚春德,刘爱诗.减磨型机油添加剂在汽车发动机无水状态下运行作用效果的研究[J].润滑与密封,2004(04):53-54.

[292]姚春德,李云强,刘增勇,卢艳彬.进气处理装置对发动机性能影响的试验研究[J].小型内燃机与摩托车,2004(03):9-11+15.

[293]姚春德,李云强.一种精确测量汽油喷射发动机燃油耗的简捷方法[J].内燃机,2004(03):11-12.

[294]姚春德,敬章超,傅晓光,刘文胜.废气进气方式对汽油机性能及NOx排放影响的研究[J].汽车工程,2004(02):119-121+126.

[295]王银山,姚春德,李云强.一种降低柴油机有害排放物方法的研究[J].天津职业技术师范学院学报,2004(01):31-33.

[296]宋金瓯,姚春德.涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析[J].汽车工程,2004(01):20-23.

[297]姚春德,李云强.甲醇燃料在柴油机中的应用与发展[J].小型内燃机与摩托车,2004(01):37-40.

[298]姚春德,李云强.醇燃料-未来汽车的石油替代燃料[J].柴油机,2004(01):5-9.

2003年：

[299]姚春德,敬章超,傅晓光,刘文胜,傅德才.冷却废气再循环对发动机性能影响的试验研究[J].汽车工程,2003(06):537-540+568.

[300]姚春德,卢艳彬,刘增勇,李云强.生物基汽油添加剂对发动机性能影响的研究[J].内燃机学报,2003(06):415-418.

[301]姚春德,卢艳彬.柴油机燃油添加剂研究发展综述[J].柴油机,2003(05):12-15+36.

[302]宋金瓯,姚春德,解茂昭,刘增勇.柴油引燃天然气发动机燃烧模型的研究[J].内燃机学报,2003(05):303-307.

[303]郭世永,姚春德,陈家骅.活性碳纤维负载金属氧化物降低汽油机NO的试验研究[J].内燃机学报,2003(05):317-323.

[304]姚春德,高雪飞,傅晓光,刘文胜.柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究[J].天津大学学报,2003(05):557-561.

[305]姚春德,高雪飞.降低柴油机暖车阶段有害物HC、碳烟排放的试验研究[J].车辆与动力技术,2003(03):1-6.

[306]姚广涛,黄玮,李绍锋,姚春德,刘增勇.机油添加剂对在用车辆发动机减磨效果的研究[J].润滑与密封,2003(04):17-19.

[307]姚春德,居钰生,刘增勇,高昌卿.惰性气体对准均质压燃燃烧过程的影响[J].内燃机学报,2003(04):205-210.

[308]姚春德,刘增勇,孙家峰,高昌卿.进气加入CO_2对直喷式柴油机燃烧的影响[J].工程热物理学报,2003(04):707-710.

[309]姚春德 ,高雪飞,傅晓光,刘文胜.减少柴油机暖机阶段HC排放的控制策略研究[J].小型内燃机与摩托车,2003(02):22-24.

[310]刘勇强,程晓章,姚春德.受限喷雾技术在小缸径直喷式柴油机中的应用[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2003(01):57-61.

[311]姚春德,刘增勇,高昌卿.柴油引燃预混天然气准均质压燃着火过程的研究[J].内燃机学报,2003(01):7-12.

2002年：

[312]姚春德 ,高雪飞,刘国印.冷却液温度对柴油机冷起动HC排放影响的研究[J].小型内燃机与摩托车,2002(06):30-33.

[313]姚春德,刘增勇,高昌卿,孙家峰.柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究[J].工程热物理学报,2002(06):761-763.

[314]敬章超 ,姚春德 ,刘应龙 ,刘文胜.德国大众汽车公司TDI1.9L增压中冷轿车柴油机性能试验研究[J].小型内燃机与摩托车,2002(05):11-14.

[315]孙家峰,姚春德,何邦全,高昌卿,刘增勇.进气含有高浓度CO_2的柴油机的燃烧特性[J].燃烧科学与技术,2002(04):348-352.

[316]姚春德,刘增勇,何邦全,高昌卿,孙家峰.进气氮气含量对柴油机混合气形成与燃烧过程的影响[J].燃烧科学与技术,2002(03):233-237.

[317]姚春德,高昌卿,刘增勇,何邦全,孙家峰.进气中氮气的体积分数对柴油机着火与燃烧影响的研究[J].热科学与技术,2002(02):133-137.

[318]姜涛,刘昌俊,尧命发,姚春德,范国梁.等离子体法由二甲醚合成柴油添加剂[J].应用化学,2002(03):251-254.

[319]刘增勇,高昌卿,何邦全,孙家峰,姚春德.一种研究发动机燃烧过程的多功能可视化实验装置[J].热科学与技术,2002(01):66-70.

[320]张颖,刘志国,郭转运,袁树忠,冯德军,董孝义,姚春德.高灵敏度光纤光栅压力传感器及其压力传感特性的研究[J].光学学报,2002(01):89-91.

2001年： 

[321]何邦全,姚春德,刘增勇,孙家峰,高昌卿,王瑞芳.三基色测温法在柴油机燃烧温度场测量中的应用研究[J].内燃机学报,2001(06):526-530.

[322]姚春德 ,傅晓光,纪兆琳.进排气系统的阻力对车用柴油机性能影响的研究[J].小型内燃机与摩托车,2001(05):5-7.

[323]董新永,关柏鸥,张颖,开桂云,赵启大,董孝义,姚春德.单个光纤光栅实现对位移和温度的同时测量[J].中国激光,2001(07):621-624.

[324]姚春德,何邦全,李万众.高速车用柴油机废气再循环系统[J].小型内燃机与摩托车,2001(02):29-32.

[325]姚春德.燃油撞击对柴油机混合气形成及其燃烧过程影响的研究[J].内燃机学报,2001(02):123-127.

[326]姚春德.油束撞击形成混合气及其燃烧过程的机理研究[J].工程热物理学报,2001(02):253-256.  

2000年： 

[327]刘增勇,姚春德,何邦全.大功率直喷式柴油机缸内紊流研究现状与发展[J].车用发动机,2000(06):1-5.

[328]姚春德,何邦全,周广友,刘峰.一种超长行程的高速柴油机设计与研制[J].小型内燃机,2000(05):10-12+34.

[329]何邦全,姚春德,刘增勇,曹金龙,李振林.三缸发动机的平衡与结构设计[J].小型内燃机,2000(04):5-7+29.

[330]姚春德.无气门间隙的轿车发动机新型气门机构[J].汽车与配件,2000(34):38-39.

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会议论文：

[1]姚春德,黄钰,周红秀,刘小平. 生物基汽油添加剂摩擦性能实验研究[C]. 中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第十二届年会论文集. 006:319-323.

[2]姚春德,吉庆,李琦,程传辉,王艳霞,于浩波. 汽油加入生物添加剂对发动机废气排放影响的研究[C]. 中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第11届年会论文集. 2004:283-288.

[3]姚春德,吉庆,李琦,程传辉,王艳霞. 汽油加入生物添加剂对发动机燃油经济性影响的研究[C]. 中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第11届年会论文集. 2004:289-294.

[4]姚春德,李琦,吉庆,姚广涛,王艳霞. 生物基添加剂对车用乙醇汽油性能影响的研究[C]. 中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第11届年会论文集. 2004:295-299.

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报纸文章：

1 如何让汽车“少吃快跑” 姚春德 中国工业报 2003/02/24

2 汽车发动机技术的现在与未来（二） 姚春德 中国机电日报 2002-03-27

3 汽车发动机技术的现在与未来（一） 姚春德 中国机电日报 2002-03-20

4 该是消除偏见的时候了 姚春德 中国机电日报 2001-12-12

发明专利：

[1]姚春德,王文超,姚安仁,陈超. 一种应用于中高速船舶柴油机的柴油甲醇双燃料系统及其控制方法[P]. CN112555073A,2021-03-26.

[2]姚春德,姚安仁,王斌,吴涛阳,胡江涛,陈超,高健. 一种柴油甲醇组合燃烧发动机及其控制方法[P]. CN112384689A,2021-02-19.

[3]姚春德,胡江涛,姚安仁,薛良君,吴亦宁,陈超,刘明宽. 一种内燃机车发动机柴油甲醇双燃料系统[P]. CN211397728U,2020-09-01.

[4]姚春德,陈超,窦站成,姚安仁,卢晗. 一种甲醇为外加能源实现颗粒捕集器再生的系统[P]. CN209892299U,2020-01-03.

[5]姚春德,胡江涛,姚安仁,薛良君,吴亦宁,陈超,刘明宽. 一种内燃机车发动机柴油甲醇双燃料系统及方法[P]. CN110454289A,2019-11-15.

[6]姚春德,陈超,窦站成,姚安仁. 一种甲醇为还原剂的选择性催化还原NOx的方法及系统[P]. CN108590816A,2018-09-28.

[7]姚春德,卢晗,吴涛阳,窦站成. 发动机与测功机对中用装置[P]. CN207636304U,2018-07-20.

[8]姚春德,陈超,窦站成,姚安仁,卢晗. 一种甲醇为外加能源实现颗粒捕集器再生的方法及系统[P]. CN108150249A,2018-06-12.

[9]姚春德,卢晗,吴涛阳,窦站成. 发动机与测功机对中用装置[P]. CN107991099A,2018-05-04.

[10]姚春德,高健,姚安仁,续晗,冯鲁煜. 一种能够监测爆轰波作用下活塞材料温度变化的试验装置及方法[P]. CN107917810A,2018-04-17.

[11]姚春德,高健,姚安仁,冯军,冯鲁煜. 一种能够监测爆轰波作用下活塞材料温度变化的试验装置[P]. CN207197821U,2018-04-06.

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[14]姚春德,胡江涛,耿培林,史俊杰,冯军,姚安仁. 模拟甲醇/柴油双燃料发动机多种燃烧模式的定容燃烧弹系统与方法[P]. CN107796629A,2018-03-13.

[15]姚春德,高健,姚安仁,冯军,冯鲁煜. 一种实现爆轰波破坏活塞材料的定容爆轰燃烧弹系统[P]. CN206974979U,2018-02-06.

[16]姚春德,胡江涛,耿培林,史俊杰,冯军,姚安仁. 模拟甲醇/柴油双燃料发动机多种燃烧模式的定容燃烧弹系统[P]. CN206974693U,2018-02-06.

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[21]姚春德,胡江涛,耿培林,姚安仁,史俊杰,冯军. 模拟甲醇/柴油双燃料发动机多种燃烧模式的定容燃烧弹系统与方法[P]. CN107271193A,2017-10-20.

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[28]鲁逸人,张立忠,杨惠琳,马金红,姚春德,张鑫明,陈鹏,杨学彦,靳凤民,郑学荣,童银栋. 一种光传感器[P]. CN206076287U,2017-04-05.

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[62]姚春德,银增辉,陈志方,耿培林,窦站成. 一种喷油器开启时间、喷油脉宽的修正方法及系统[P]. CN104005869A,2014-08-27.

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[68]姚春德,王全刚,姚安仁,戴立江,刘军恒. 组合贯穿距喷醇器(VI型)[P]. CN302510858S,2013-07-24.

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[70]姚春德,王全刚,姚安仁,戴立江,刘军恒. 组合贯穿距喷醇器(III型)[P]. CN302415114S,2013-04-24.

[71]姚春德,王全刚,姚安仁,戴立江,刘军恒. 组合贯穿距喷醇器(I型)[P]. CN302415115S,2013-04-24.

[72]姚春德,王全刚,姚安仁,戴立江,刘军恒. 组合贯穿距喷醇器(V型)[P]. CN302415116S,2013-04-24.

[73]姚春德,王全刚,姚安仁,戴立江,刘军恒. 组合贯穿距喷醇器(II型)[P]. CN302415117S,2013-04-24.

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[82]姚春德,李旭聪,徐元利. 直接燃用甲醇HR16DE发动机配置的甲醇裂解器[P]. CN201763467U,2011-03-16.

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[85]姚春德,陈绪平,杨建军,徐元利,夏琦. 一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置[P]. CN101509431,2009-08-19.

[86]姚春德,徐元利,杨建军,张志辉,黄钰,刘小平. 甲醇裂解器燃料喷嘴冷却装置[P]. CN101240736,2008-08-13.

[87]姚春德,徐元利,杨建军,陈绪平,张志辉,黄钰. 甲醇发动机低温冷起动装置及其控制方法[P]. CN101225774,2008-07-23.

[88]姚春德,徐元利,杨建军,黄钰,杨广峰,郑贵忠. 计算机显示信息向投影仪传输的方法[P]. CN101163235,2008-04-16.

[89]姚春德,黄钰,徐元利,刘小平,张志辉. 直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法[P]. CN101135273,2008-03-05.

[90]姚春德,倪培永,黄钰,杨广峰,孔炯炯,白玉明,王伟. 汽油机冷起动快速预热进气的装置及方法[P]. CN101113712,2008-01-30.

[91]姚春德,彭红梅,李帅,刘义亭. 发动机尾气甲醛含量检测的采样装置及方法[P]. CN101042314,2007-09-26.

[92]姚春德,刘小平,杨建军,冉勇. 一种内燃机连续可变正时相位器检测装置及检测方法[P]. CN101038230,2007-09-19.

[93]姚春德,李琦,洪进兴,吴水明. 汽油生物添加剂及制备方法和应用[P]. CN1793295,2006-06-28.

[94]姚春德,周红秀,李云强,郑贵忠. 柴油机加速过程快速补气的装置及方法[P]. CN1654801,2005-08-17.

[95]姚春德,王银山,李云强,郑贵忠. 柴油机的进气喷醇装置及喷射控制方法[P]. CN1470752,2004-01-28.

[96]姚春德,刘增勇,敬章超,郑贵忠. 实现汽油机缸内分层式废气再循环的装置及进气控制方法[P]. CN1470755,2004-01-28.

[97]姚春德,王祖汉,朱绍源. 一种用于小型柴油发动机的喷油器[P]. CN2079666,1991-06-26.

1 油门踏板动态限位装置及组合燃烧发动机燃料最大供应量的动态调整方法 姚春德;王斌;陈超;高健;史俊杰 天津大学 中国专利 2015-12-21 2016-04-06

2 降低柴油机排放污染物NOx和颗粒的系统 姚春德;韩国鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-10-10 2016-02-10

3 醇燃料发动机用醇箱一体式液位计 姚春德;韩国鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-10-09 2016-02-10

4 发动机后处理器可变组合和多通道采样装置 姚春德;王斌;吴涛阳;王全刚;窦站成;危红媛 天津大学 中国专利 2015-09-18 2016-01-13

5 醇燃料发动机用醇箱一体式液位计 姚春德;韩国鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-10-09 2015-12-30

6 降低柴油机排放污染物NOx和颗粒的系统及方法 姚春德;韩国鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-10-10 2015-12-23

7 模拟发动机燃烧的定容燃烧弹系统 姚春德;胡江涛;银增辉;耿培林 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-11-18

8 发动机后处理器可变组合和多通道采样方法及其装置 姚春德;王斌;吴涛阳;王全刚;窦站成;危红媛 天津大学 中国专利 2015-09-18 2015-11-18

9 定容燃烧弹燃烧产物采集系统 姚春德;银增辉;耿培林;胡江涛;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

10 用于快速淬熄燃烧产物的装置 姚春德;耿培林;银增辉;胡江涛;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

11 柴油/甲醇组合燃烧发动机用直流无刷耐醇泵 姚春德;韩郭鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

12 柴油/甲醇组合燃烧发动机甲醇燃料系统控制线束 姚春德;韩郭鹏;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

13 双燃料发动机中醇类燃料加热系统 姚春德;耿培林;姚安仁;银增辉;胡江涛;陈志方 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

14 缸内直喷喷油器动态响应时间测量系统 姚春德;银增辉;耿培林;胡江涛;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-19

15 模拟发动机燃烧的定容燃烧弹系统 姚春德;银增辉;耿培林;胡江涛 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-08-05

16 缸内直喷喷油器动态响应时间测量系统及方法 姚春德;耿培林;银增辉;胡江涛;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-07-29

17 双燃料发动机中醇类燃料加热系统与方法 姚春德;胡江涛;姚安仁;银增辉;耿培林;陈志方 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-07-08

18 柴油/甲醇组合燃烧发动机用直流无刷耐醇泵 姚春德;姚安仁;韩国鹏 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-07-01

19 用于快速淬熄燃烧产物的装置与方法 姚春德;银增辉;耿培林;胡江涛;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-06-24

20 定容燃烧弹燃烧产物采集系统与方法 姚春德;胡江涛;银增辉;耿培林;姚安仁 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-06-24

21 柴油/甲醇组合燃烧发动机甲醇燃料系统控制线束 姚春德;姚安仁;韩国鹏 天津大学 中国专利 2015-03-27 2015-06-24

22 可视化内燃机气道装置 姚春德;陈志方;银增辉;窦站成;耿培林 天津大学 中国专利 2014-11-10 2015-04-08

23 可视化内燃机气道装置 姚春德;陈志方;银增辉;窦站成;耿培林 天津大学 中国专利 2014-11-10 2015-03-04

24 用于高速摄像机显微拍摄喷嘴喷雾形态的聚光装置 姚春德;窦站成;耿培林;银增辉;陈志方 天津大学 中国专利 2014-07-28 2014-12-24

25 用于高速摄像机显微拍摄喷嘴喷雾形态的聚光装置 姚春德;窦站成;耿培林;银增辉;陈志方 天津大学 中国专利 2014-07-28 2014-11-12

26 一种喷油器开启时间、喷油脉宽的修正系统 姚春德;银增辉;陈志方;耿培林;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-11-05

27 一种用于定容燃烧弹高速影像与温度、压力同步采集系统 姚春德;窦站成;银增辉;耿培林;陈志方 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-11-05

28 一种喷油器针阀响应时间测量系统 姚春德;银增辉;陈志方;耿培林;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-11-05

29 一种用于实现喷雾定容弹低温环境的装置 姚春德;耿培林;银增辉;陈志方;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-11-05

30 一种用于实现喷雾定容弹低温环境的装置及方法 姚春德;耿培林;银增辉;陈志方;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-09-03

31 一种喷油器开启时间、喷油脉宽的修正方法及系统 姚春德;银增辉;陈志方;耿培林;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-08-27

32 一种喷油器针阀响应时间测量系统及测量方法 姚春德;银增辉;陈志方;耿培林;窦站成 天津大学 中国专利 2014-06-13 2014-08-20

33 甲醇/柴油组合燃料箱 姚春德;姚安仁;续晗;王全刚;余海涛 天津大学 中国专利 2013-12-30 2014-08-06

34 甲醇/柴油组合燃料箱 姚春德;姚安仁;续晗;王全刚;余海涛 天津大学 中国专利 2013-12-30 2014-04-16

35 具有内置蜂窝电话模块的遥控耳机 姚春德 GN奈康有限公司 中国专利 2012-06-21 2014-01-15

36 柴油/甲醇组合燃烧柴油机油门位置信号采集装置 姚安仁;刘军恒;魏立江;姚春德 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-07-24

37 组合贯穿距的喷醇器 姚春德;王全刚;姚安仁;魏立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-07-24

38 组合贯穿距喷醇器(VI型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-07-24

39 组合贯穿距喷醇器(IV型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-07-24

40 组合贯穿距喷醇器(III型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-04-24

41 组合贯穿距喷醇器(I型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-04-24

42 组合贯穿距喷醇器(V型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-04-24

43 组合贯穿距喷醇器(II型) 姚春德;王全刚;姚安仁;戴立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-04-24

44 柴油/甲醇组合燃烧柴油机油门位置信号采集装置与方法 姚安仁;刘军恒;魏立江;姚春德 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-03-06

45 组合贯穿距的喷醇方法及装置 姚春德;王全刚;姚安仁;魏立江;刘军恒 天津大学 中国专利 2012-11-06 2013-03-06

46 甲醇燃料储送装置 刘玺斌;姚春德;孙杰;范小文;阳向兰 陕西汽车集团有限责任公司;天津大学 中国专利 2010-12-23 2012-07-04

47 柴油机配置喷醇系统中的圆周布置的顺气流喷醇器 姚春德;魏立江;刘军恒;姚安仁;徐元利 天津大学 中国专利 2011-06-15 2012-02-15

48 可控压力和温度的二元液体燃料试样汽化进样装置 姚春德;徐广兰;许汉君;李旭聪 天津大学 中国专利 2011-07-06 2012-02-08

49 检测甲醇汽油相对体积浓度的陶瓷介质传感器及制备方法 姚春德;赵新峰;季惠明;耿鹏;周玉贵 天津大学 中国专利 2011-06-15 2012-01-18

50 甲醇燃料油箱 刘玺斌;姚春德;孙杰;范小文;阳向兰;杨飞;魏立江;刘军恒 陕西汽车集团有限责任公司;天津大学 中国专利 2010-12-23 2011-11-02

51 甲醇燃料箱中泵与液位计集成化装置 姚春德;夏琪;徐元利;刘军恒;魏立江 天津大学 中国专利 2010-10-20 2011-05-11

52 直接燃用甲醇HR16DE发动机配置的甲醇裂解器 姚春德;李旭聪;徐元利 天津大学 中国专利 2010-08-11 2011-03-16

53 直接燃用甲醇的点火式发动机配置的甲醇裂解器 姚春德;李旭聪;徐元利 天津大学 中国专利 2010-04-21 2010-11-24

54 YC6J230-20柴油机配置喷醇系统中的乙醇分配器 姚春德;徐元利;杨建军;陈绪平;黄星光;刘金春 天津大学;东风实业(十堰)车辆有限公司 中国专利 2009-01-22 2009-10-28

55 一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置 姚春德;陈绪平;杨建军;徐元利;夏琦 天津大学 中国专利 2009-03-18 2009-08-19

56 甲醇裂解器燃料喷嘴冷却装置 姚春德;徐元利;杨建军;张志辉;黄钰;刘小平 天津大学 中国专利 2008-03-12 2008-08-13

57 甲醇发动机低温冷起动装置及其控制方法 姚春德;徐元利;杨建军;陈绪平;张志辉;黄钰 天津大学 中国专利 2008-02-01 2008-07-23

58 计算机显示信息向投影仪传输的方法 姚春德;徐元利;杨建军;黄钰;杨广峰;郑贵忠 天津大学 中国专利 2007-11-28 2008-04-16

59 直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法 姚春德;黄钰;徐元利;刘小平;张志辉 天津大学 中国专利 2007-10-10 2008-03-05

60 汽油机冷起动快速预热进气的装置及方法 姚春德;倪培永;黄钰;杨广峰;孔炯炯;白玉明;王伟 天津大学;河北宏业机械股份有限公司 中国专利 2007-06-04 2008-01-30

61 发动机尾气甲醛含量检测的采样装置及方法 姚春德;彭红梅;李帅;刘义亭 天津大学 中国专利 2007-04-26 2007-09-26

62 一种内燃机连续可变正时相位器检测装置及检测方法 姚春德;刘小平;杨建军;冉勇 天津大学 中国专利 2007-04-26 2007-09-19

63 汽油生物添加剂及制备方法和应用 专利号：ZL200510015821.3 姚春德;李琦;洪进兴;吴水明 天津大学;优特公司 中国专利 2005-10-31 2006-06-28

64 柴油机加速过程快速补气的装置及方法 专利号：ZL 200510016269.x 姚春德;周红秀;李云强;郑贵忠 天津大学 中国专利 2005-03-07 2005-08-17

65 柴油机的进气喷醇装置及喷射控制方法 专利号：ZL 03148288.0 姚春德;王银山;李云强;郑贵忠 天津大学 中国专利 2003-07-03 2004-01-28

66 实现汽油机缸内分层式废气再循环的装置及进气控制方法  专利号：ZL 03148289.9 姚春德;刘增勇;敬章超;郑贵忠 天津大学 中国专利 2003-07-03 2004-01-28

67 一种用于小型柴油发动机的喷油器 姚春德;王祖汉;朱绍源 安徽工学院 中国专利 1990-12-26 1991-06-26

备注：按照专利名称 发明人 申请人 来源数据库 申请日 公开日排序

荣誉奖励：

所获荣誉：

1、1991年，获机械部优秀科技青年。

2、1993年，获国家教委科技进步二等奖。

3、1993年，获王宽诚研究讲学金获得者。

4、1995年，机械部首批跨世纪学科带头人。

5、1997年，获国家教委、人事部授予“全国优秀留学回国人员”。

6、2002年，获容闳奖教金获得者。

7、2018年度“昆仑”突出贡献奖，中国内燃机学会。

8、2018年度政府特殊津贴，No.2018182115。

所获奖励：

1、2010年，天津市科学技术奖自然科学三等奖。

2、2012年，机械工业联合会、机械工程学会二等奖。

3、2015年，中国机械工业联合会二等奖。

4、2015年，国家知识产权局《中国优秀专利奖》。

5、2016年，中国物流与采购联合会科技发明二等奖。

6、2016年，中国机械工业科学技术奖一等奖。

7、2016年，天津市人民政府《天津市专利优秀奖》。

8、2017年，甲醇替代柴油的关键技术及其相关理论，教育部技术发明二等奖，2017-156（第一）。

9、2020年，甲醇汽车推广应用适应性评估及重大政策研究，中国机械工业联合会科技进步三等奖，2020年11月20日，R2013034-03。

媒体报道一：

姚春德：我与内燃机的不解之缘

（一）

在中国经济进入新常态的新时期，加快科技成果的转化速度，真正发挥科技作为第一生产力的作用至关重要。2014年11月19日，李克强总理主持召开国务院常务会议，通过了《中华人民共和国促进科技成果转化法修正案（草案）》，力促科技成果向现实生产力转化。

而凭借节能环保的甲醇柴油组合燃烧系统专利，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德所带领的团队最近不仅成功吸引到1000万元风险投资，还以30%的股份入股成立了一家新能源公司，成功趟出了一条科研成果转化路。近日，这一消息在中央一套《新闻联播》节目播出，令业界振奋不已。

为此，《商用汽车新闻》记者走进姚春德的办公室，对他进行了专访，了解这背后的故事。（为便于理解，以下采用第一人称叙述。）

 

姚春德

缘起蒸汽机车 师从内燃机泰斗

我1955年出生于安徽，1977年考入合肥工业大学学习内燃机专业，是恢复高考后的第一届大学生。这是我与内燃机结缘的开始。当时选择内燃机专业是缘于文革期间的一个丰硕成果，我国造出了自己的东风牌内燃机车，而此前的火车都是蒸汽机车。当时觉得内燃机车开起来没有烟，牵引力又大，感觉很厉害，就选了内燃机专业。那时候，我甚至都不知道汽车发动机也属于内燃机。

大学期间，班上有研究生一起上课，由于刚恢复高考，对研究生也没什么概念，一开始觉得很神秘，后来了解到是比我们年长的大学生考回来，由专门的导师指导从事某一特定方向的研究。当时觉得这很神奇，我内心对知识的追求也很希望能像他们一样，于是就在大四的时候准备考研究生。

在选择研究生学校时，本科老师说你如果想要对内燃机方面更深的钻研，可以选择报考天津大学史绍熙教授的研究生，他是我国内燃机界的泰斗，很权威，全国学问做得最好的就是他。史教授当时是全国内燃机领域的学术领袖和学科带头人，也是学部委员（就是后来的科学院院士）。但老师也提醒我，报考史教授的研究生要面临非常激烈的竞争。我心想，既然要考就考最好的地方，并且最终考上了天津大学内燃机方向的研究生。

初识甲醇替代燃料 婉拒导师回乡任教

研究生期间我从事柴油机在高压喷射下的燃烧过程研究。当时内燃机专业还没有细分，史院士从事内燃机燃烧学研究，我就跟着他做这个。我的研究生成果是设计了一个能够把燃烧过程显现出来的装置，也就是光学发动机，这个发动机如今还在天大实验室使用，当然，又做了一些改动。

那时的研究生很少，读书期间大家相互交流比较多。我因此注意到导师带的另一个研究生在做甲醇和柴油混合掺烧的模式研究，时间大概是1983年。这个研究生后来去了美国，没有再做内燃机研究。不过他的研究当时给我留下了印象，觉得这个燃烧方式很有意思。

1985年硕士毕业后我读了博士，继续做高压喷射对燃烧过程的影响研究，进行一些减少涡流比、提高喷射压力进而改善燃烧的基础性工作，一直到毕业。

1988年7月博士毕业后我回到家乡，在当时的安徽工学院内燃机专业任教（当时合肥工业大学内燃机专业挪到了安徽工学院），教授内燃机原理、内燃机排放和控制。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室当时刚刚成立，史院士是第一任主任。博士毕业时，导师原本要我留校，手续也都办好了。结果我自己跑到教委办了改派，还交了笔罚金，去了安徽工学院。当时的理由是，我父亲比导师年长一岁，母亲已经不在了，父亲一个人，当时户口管理很严格，涉及到粮票、商品票等问题很麻烦，就想回老家，导师当时也表示理解。

结缘FEV创始人 两度出国深造

我在安徽工学院工作了9年，曾担任汽车工程分院副院长，管科研。期间有一年（1993年4月~1994年3月）拿到王宽诚奖学金去了德国亚琛工业大学。这个机遇还要归功于读博期间与一位德国知名教授弗朗斯皮辛格（Franz Pischinger）的结缘。他是今天FEV的创始人，也是FEV现任总裁史蒂芬皮辛格（Stefan Pischinger）的父亲。

读博期间，皮辛格教授（指弗朗斯皮辛格）应史院士的邀请来天津大学进行了为期6天的讲学，当时还是学生的我因为外语不错，被导师指定做皮辛格教授的翻译，那是1986年。教授在天大讲学6天，把当时（20世纪80年代）内燃机所有涉及到的先进技术从基础到技术到应用以及替代燃料、测试技术等都讲了，都是我一个人做的翻译。这期间跟皮辛格教授来往较多，他觉得我的知识面挺广，后来他说如果有机会希望我到德国去。

在那之后我跟皮辛格教授一直保持着通信来往，当时还没有电子邮件，是用英文打字机打的信件。到安徽工学院工作一段时间后，有中科大（中国科学技术大学，位于合肥）的朋友介绍说中科院有一个王宽诚奖学金挺不错，建议我试试，但德国必须有一个教授肯接收才行。我写信给皮辛格教授，他马上写了很好的推荐信和接收函给奖学金基金委，我也递交了申请书。教授在德国很知名，是内燃机领域著名专家，他的推荐信很有份量，因此我很顺利就拿到了奖学金。

亚琛工业大学深造期间，我在皮辛格教授的研究所做超高压喷射对燃烧过程的影响研究，做了一年。当时，中国柴油机喷射压力50~60MPa的A型泵大量使用，对排放也不作要求。而我在德国已经用到了200MPa，相当于现在的国Ⅲ排放。那时德国刚要进入欧Ⅱ阶段，刚成立不久的FEV就在做一些满足欧Ⅲ排放的前瞻性研究，我参与了他们的研究团队。在德期间，恰好遇到道依茨公司一个在华发动机合作项目出现问题，需要在德、中国两地对其发动机性能进行验证。德国方面选择了FEV，他们向我咨询中国适合做验证试验的机构，我推荐了天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室。最后，在华的发动机性能验证工作在史院士领导下完成得很成功，德方也很满意。

王宽诚奖学金只赞助一年，一年后我回来又恰好赶上安徽省成立了一个进口柴油机技术引进小组，和美国威斯康星州（Wisconsin）密尔沃基市一家发动机开发公司谈了一个四缸发动机的合作项目，需要一个懂技术又能交流的人。因为我的知识背景和出国经历，安徽省机械厅就跟安徽工学院协商把我借到美国一年，帮他们完成项目。于是，1995年我又去美国呆了一年，做四缸发动机的设计开发和生产工艺制定。

1995年史院士去美国参加一个国际学术交流会，我们通过电话，他也知道我的情况。所以，虽然离开了天津大学，但我与母校的联系还一直保留着。1996年回国后，有一次我到天津大学看望史院士，他详细了解了我的工作和生活后，问我要不要考虑一下回天津大学工作。我当时刚从美国回来不久，对史院士的提议未置可否。

（二）

在德国和美国各呆了一年之后，1996年，姚春德回到安徽工学院继续任教。此时的他是安徽工学院汽车工程分院主管科研的副院长，也是当时安徽省惟一一个具备内燃机专业博士学位的专家。

姚春德实验室内的测功机，不少辅助试验装置是自己研制的

响应导师号召 软磨硬泡回天大

1997年，史院士又打电话说希望我能回天津大学（以下简称“天大”），把内燃机燃烧学国家重点实验室发扬光大。那时，出国人员流失比较严重。史院士当年放弃了英国很好的条件回国建立了天大的内燃机专业、建立了天大内燃机研究所，又建立了内燃机国家重点实验室。我觉得老先生这么诚恳地邀请我过去，他一辈子给内燃机做了这么多贡献，我作为他的学生，有义务把他的事业进一步发扬光大。我跟家里商量了一下，那时也没什么困难了，粮食和商品供应的限制都已取消，全家搬过来就是。以前还有南、北方概念，北方吃不到大米，老年人不适应吃面食。到1997年时，南、北方概念已经很模糊，国内供应也都差不多，82岁的老父亲也愿意和我们一起过来。

我提出要走，学校不愿意，毕竟那时有博士学位的人才不多。合肥工业大学（以下简称“合工大”）时任校长陈心昭，也是当时的全国人大常委，就打电话跟我谈，后来一个副校长也来跟我谈，对我加以挽留。

1997年恰逢安徽工学院和合工大两个学校要合并。这两个学校在文革中合二为一，1978年分开，1997年又合并。当时国家有很多机械部，合工大隶属第一机械工业部，安徽工学院隶属第八机械工业部（也就是农机部），后来农机部归并到一机部，仍设立两所院校不合适，于是1997年就决定仍合并成一个学校。

合校涉及到干部安排问题，职位比较紧张，我就跟领导说我走了处级干部就少一个需要安排的，也能为学校减轻困难。但是领导说汽车工程分院安徽工学院有，合工大没有，合校后不存在重复设置问题，也不涉及人事任命和安排的难题。

巧的是，安徽工学院的党委书记在合校后担任新学校的书记职务，我们两家住一个院子，我和我爱人就跑到书记家里磨（我爱人最早在合肥市第二人民医院，后来也是因为要照顾家里调到了校医院）。最终，禁不住我和我爱人的软磨硬泡，学校同意了我的离开。

于是在1997年11月我回到了天津大学，当时是导师帮我办理的由天津市组织部按照引进人才过来的。

几番迷茫和探索 柴油紧缺思对策

天大内燃机燃烧学国家重点实验室当时很缺人，我在刚来的第二年，也就是1998年3月份就做了副主任。当时实验室专职搞科研，兼管研究生教学，总共也就20多个人，和学校教研室是分开的，人手很少。直到2002年以后，内燃机专业才合并到一起，也就是今天的重点实验室，实现了本科到研究生教学和科研一体化。

我过来之后，起初还做燃烧方面的科研工作，也给研究生上课，那时也没有十分确定我的研究方向。在安徽时，我做过增压发动机、做过单缸小柴油机的节能，还做过单缸小柴油机的直喷化。到天大之后这些条件都没有了，刚开始做的是国家自然科学基金支持的新燃烧方式研究，就是用碰撞方式形成混合气。1999年课题结束后，接着做了用分层废气再循环来提高汽油发动机排放品质的基础研究。然后是研究在汽油里添加生物添加剂来提高燃料经济性，也就是生物基的汽油添加剂。真正开始做用甲醇改善柴油机燃烧的工作是在2002年。

在这之前我一直在寻找自己的研究方向。实验室里有几位老师的研究方向非常明确，比如苏万华院士一直在研发高压共轨系统并用该系统实现燃烧过程的优化，即用高压喷射实现燃油和空气混合气形成与化学反应速率的协同，使燃料混合更均匀，燃烧更充分。因为这些成就，苏院士已是内燃机学科当然的学术领导人和学术权威。我之前在德国做的也是这个工作，而搞科研要的是求异，大家都做同样一个课题那就是工程设计，成为工厂了。我们实验室里，排放方面也有一个教授专门在做成分分析和毒性分析，还有的教授专门做电控。那我要做什么？废气再循环、生物基添加剂等前面都做过了，再往前扩展我觉得前景不是很广阔。

恰好，2002年被称为我国的汽车元年，销量同比增速达到42%，创造了汽车的“增长神话”。爆发性的增长，另一方面也带来了柴油供应的紧缺。面对国家迅速增加的石油对外依存度，寻找未来内燃机石油替代燃料已经摆到我们面前。未来的替代燃料是什么？于是我就想到了硕士在读期间导师曾经带一位师兄做过的甲醇和柴油掺烧研究。师兄当初虽然没做出实用性的产品，但我当时看到的试验结果确实也是不错的。用甲醇做替代燃料，一方面能替代不少柴油燃料；另一方面，甲醇含氧量很高（分子含氧量达50%），可促进充分燃烧。含氧的甲醇燃烧很清洁，又能提高排放品质。

一年预研效果好 看好甲醇定方向

我觉得这个方向前景不错，于是便开始大量阅读国内外有关文献资料，发现当时还没有太多人关注这一领域。我们实验室在我的导师带领下也持续做了很多年，到我回到实验室后，这项工作基本停下了。为什么这样好的替代燃料都放弃了研究？经过仔细研读这些文献我发现，首先是与甲醇汽油不同，甲醇与柴油属不同类别的物质，无法互溶。但是像曾经我师兄那样用化油器雾化甲醇又难以满足发动机多变工况的要求。这些巨大的技术障碍，迫使人们不得不放弃对其开展的工作。但如今，社会已经进入电子时代，汽油机都全部用电子控制实现燃油定时定量喷射了。甲醇能否也用电子控制喷射来实现定时定量喷进气缸满足工作要求？

带着这样的想法，2002年，我先带着研究生开始了将甲醇在电子系统控制下喷进进气道的研究。对于压力喷射，汽油是需要有一根油轨来保持其压力稳定，当时还没有醇轨，我们就拿最细的4分自来水管在上面焊了几个座，把喷嘴焊在上面，装在一个485发动机上做实验，看电控的方式是否可行。

做了两年多的预研工作，效果确实还不错。2006年，我们申请到了一个国家自然科学基金面上课题支持。当时国内这方面的研究完全是空白，我们做这个突破了很多人的传统观念，但当时确实也很难，很多人不理解。国内在评审或是汇报科研工作时，通常习惯性地会被问到这个工作国外有没有？如果没有，为什么外国人不做？外国人不做，你为什么要做？所以我觉得做科研真的挺难，外国没有，我们就不能有吗？应该说国家自然科学基金的确给科研人员敞开了一扇自由研究的大门。有了国家自然基金给予我们的支持，也因为在申报时我引了很多实例，包括以前师兄做的工作，加之上世纪80年代我国对于甲醇的研究比较活跃，而自然基金的评审专家尤其是老专家比较了解这些，因此就获得了支持。

然后，我就开始用自然基金来继续进行甲醇和柴油的掺烧研究。一直坚持到现在，当中也遇到很多困难，倒也没有想过要放弃。因为我们看到一个现实的国情是，我国的石油对外依存度数字连年上涨，虽然甲醇暂时没有被利用起来，但我们相信，总有一天能够找到办法克服所有的困难，能够对解决我国石油进口对外依存度过高的问题提供一些帮助。

（三）

回到天津大学后，经过几番探索和尝试，姚春德最终选定甲醇替代燃料作为自己的燃烧方向。自此，开始了从研究到出成果到验证再到成果转化的漫漫科研成果转化路。  

柴油甲醇燃烧特性检测的装置

校企合作出成果 实际装车获双赢

在经过两年多的预研，验证了用电子控制来实现甲醇定时定量喷射的方式可行，并且申请到国家自然科学基金面上课题支持后，2005~2006年，我们开始寻求与企业的合作。2005年，我们开始跟潍柴、一汽技术中心开展合作。

跟潍柴合作的结果给我们打下很好的基础。将实现标定的柴油甲醇双燃料发动机装到山东临沂久泰能源公司的车上做道路试验，运行的里程为1万公里，无论甲醇对柴油替代率还是替代等体积柴油的甲醇数都让人满意。针对这样的结果，虽然他们也觉得这种甲醇和柴油掺烧的方式很好，能够减少碳烟排放，也能降低车辆运行费用，但是因为当时油价还不算高，甲醇和油的价差也不大，企业觉得加装甲醇装置将会增加发动机成本。最关键的还是甲醇的加注问题。临沂久泰能源是家二甲醚生产厂，道路试验时甲醇加注还要另寻他家。当时我国的甲醇产量还不大，因此在应用上就遇到很大困难。怎样才能让应用工作得以推进，我们考虑必须在甲醇供应有充分保障的单位才最有可能。

2008年10月，我们找到了上海焦化公司。该公司是国内长江中下游甲醇的重要生产企业。当时该公司的领导史总对此特别支持，安排技术中心谢振华主任等技术人员配合我们一起做试验。2009年1月在上海焦化厂进行了实际装车。试验工作具体由上海焦化厂下面一家专司危化品运输的公司实施。该公司提供了两辆使用多年的旧车，这两辆车由于使用的年限很久，已经不能上高速了。但是加装甲醇系统后，两辆车的实际装车效果很不错。第一是动力性好，第二是加装我们的甲醇装置后爬坡不费劲，第三是不冒烟了。

在这个实验过程中还出现了一个我们当时不太能够理解的现象。理论上来说，甲醇和柴油的替换比应该是2.26，也就是2.26份甲醇的热值等于一份柴油的热值。但在实际运行中，是1.2份甲醇换一份替下来的柴油，提高了30%~40%的热效率，这就很厉害了，单从热效率上就提高了很多。

上海焦化公司的道路试验给我们打下很好的基础。此后，我们跟国内很多企业进行了合作，如新疆、昆明、沧州、内蒙古、天津等地装了几十辆在用车，实际跑的效果也都不错。

成果转化遇难题 跨院合作父子兵

高校做产品必然会遇到很多困难。产品转化最大的困难首先是甲醇的适用材料选择，其次合作单位的信任，再有是开发的费用。现有的很多车辆部件采用的都是适用于油这种常用燃料的材料，而甲醇作为极性物质对很多传统材料都有一定腐蚀性，不能直接拿来使用。我们作为内燃机专业人士，虽然也学过一些材料方面的知识，但认知有限，因此就遇到了不少问题。

一开始，困扰我们最大的问题来自泵。直流电驱动的汽车油泵，其电枢的转子线圈要通过电刷才能接通，定子是两块恒磁铁，油从定子和转子的间隙流出，对电枢起到一定的冷却作用。换成甲醇燃料后，电枢很容易导电烧坏，寿命大幅缩短。因此虽然在2009年产品实际装车用起来了，但是一个泵可能三五天就坏掉了。也有能用时间长一些的，比如上海焦化厂有一辆车的泵用了好几个月都没坏，原因我们也搞不懂。

另外就是甲醇滤清器。我们起初还直接用柴油滤清器，甲醇会把滤清器内外层起隔离作用的环氧树脂泡融掉，导致燃料不经过滤直接留到泵里堵死了泵嘴。再比如塑料的柴油液位计也很容易被甲醇溶液泡化掉，导致看不到甲醇液位指示信号。诸如此类的难题非常多。

为了做出产品，我们就必须扩大内燃机专业的研究面，于是考虑跟天大材料学院合作。这就是为什么我儿子姚安仁也加入到了我们这个团队，他在天大念材料学专业。他参与之后帮我们解决了很多耐醇材料的问题，保证了如今良好的产品完整性。比如我们在泵上做了革命性改进，将原本的有刷改为无刷，泵中心用耐醇材料与线圈隔离等措施。从根本上克服了甲醇的腐蚀问题。因此，在我们的研究工作中，深感跨学科合作是十分的重要。

甲醇产能爆发涨 汽车试点来助力

政策的引导和大环境建设，对甲醇应用推广十分重要。2012年2月，工信部出台指导意见在陕西、山西和上海展开甲醇汽车试点。该意见的出台，为甲醇应用的推广提供了极大力量。由于2008年国家的4万亿元投资，我国甲醇产能急速增长，年增速大概在50%以上。产能过剩给甲醇生产企业和所在省份的地方政府带来很大压力，这些甲醇产区不断向国家有关部门反映，希望将甲醇充分利用起来。有些地方（如山西等地）干脆出台地方政策，鼓励甲醇应用。但是由于缺乏管理，蜂拥而起的民间自发行为也带来许多问题，如掺醇油对车辆行驶里程、冬季冷起动、燃油供应系统（如泵的）寿命缩短等方面。为了能规范好甲醇的应用，工信部考虑认为，甲醇作为添加到车用燃料里的一种组分已经不可回避，山西、陕西、河南等地都在这么做。这带来了一个潜在的问题，那就是如今的车辆是否适合使用甲醇燃料，使用甲醇需要做怎样的改进和配合。工信部于是决定先做甲醇汽车的试点看看。

工信部的试点意见我们也参与了一些工作，在压燃式柴油机应用甲醇方面，考虑到我们现在的方案在采用甲醇柴油掺烧时只需加装一套甲醇喷射装置，并且使用纯甲醇，而且不用改发动机，不仅不会对发动机制造体系带来不利的影响，还有利于整套甲醇全部采用耐醇装置，提高了整机的使用寿命。因此，工信部的试点意见最终参考了我们的实验结果，决定将我们的方案柴油车使用甲醇柴油二元燃烧列为压燃式发动机的方式。

这之后，我们的工作开展就更容易些了。2013年，陕汽应用我们成果的车辆拿到了工信部公告，先是在与陕西交界的甘肃平凉华亭煤矿改了一批运煤的在用车，运行效果也很好。接下来，2014年6月，陕西榆林5辆甲醇柴油双燃料车开始运行，这是首次有小批量新车正式投入使用。

2014年8月，工信部将甲醇汽车试点范围进一步扩大至四省一市，增加了甘肃和贵州两省。这些都是甲醇供应丰富的区域，地方政府也比较欢迎。另外，我们和中国重汽合作的3款甲醇柴油双燃料国四车也拿到了工信部公告，目前已有陕汽、中国重汽两家企业的产品可以在市场上销售。 

（四） 

解决了产品转化的材料难题，伴随着甲醇汽车试点的机遇，姚春德及其团队的甲醇柴油二元燃烧方式，在产品转化和应用的道路上开始走得顺风顺水。

柴油甲醇燃烧特性检测的装置

排放清洁又经济 治霾大势扫障碍

甲醇柴油掺烧方式的研究和成果转化工作坚持了十几年，总的看来，我们迄今为止先后在60多辆车上做了实验，西到新疆，北到内蒙古，南到上海，西南到昆明，地域跨度很广，实验效果都很不错。

首先在排放上，我们的起点就是国三标准，升级国四只需再加一个简单的后处理（也就是氧化催化转换器）即可，而且这个转换器不像DPF（颗粒捕集器）那样是壁流式需要复杂的再生装置，而是直通式，排气阻力小，寿命很长且价格不高，一次标定后就可以。因此，车辆尾气排放中碳烟颗粒基本没有。排气中的氮氧化物，因为甲醇高汽化潜热在汽化中降低了进气温度，同时在进气中汽化也减少了空气的进入，因此从燃烧上就限制了氮氧化物的生成，不必像国四柴油车那样必须有OBD来监测控制尿素的喷射。国四柴油车后处理系统如果不起作用，氮氧化物排放会高出国三车一倍以上，对环境杀伤力极大。而甲醇柴油双燃料国四车，即便没有甲醇，回到纯柴油状态，排放也只是回到国三水平。这种双燃料车从国四升级国五也很简单，只需再增加一套废气再循环装置。我们目前正在进行国六排放的升级研究，以进一步满足国内未来更加严格的排放标准。近年来在政策环境上一个很大的进展，就是治霾面临的紧迫形势。全国各地都在为此下大力气治理机动车污染。柴油甲醇双燃料车正在得到大家的关注，一些地方政府管理部门也在慢慢接受这种车辆。因为按照道路安全法第十六条规定，车辆更换燃料需要向车管部门申报改装，而柴油甲醇组合燃烧这种方式，第一不属于换燃料，工作时仍以柴油为主；第二，发动机和整车都未做改动，只是加装了一套甲醇喷射装置和一个甲醇箱，这类似于国四柴油车的增加尿素喷射装置和尿素箱，因此不算是改车。

其次是经济性方面。柴油甲醇组合燃烧，可以至少替掉40%左右的柴油。按照目前的价格，柴油大约比甲醇贵两三倍，运行中能省出至少10%的燃料费。另外，柴油甲醇组合燃烧不需要使用尿素。在当前存在甲醇和柴油较大的差价条件下，让用户感到采用这种方式的车辆使用越多越省钱，激励用户主动使用甲醇替代柴油。大量的使用柴油甲醇组合燃烧车辆，既使用户省下了燃料费，客观上又减少了有害成分排放对环境的污染。

因此，情形正变得越来越好，向着有利于这种燃烧方式的方向发展。目前，有些地方正在跟我们协商用甲醇柴油掺烧的办法来实现黄改绿，比如贵州和甘肃都有甲醇生产企业找到我们谈合作。

引来风投建企业 发展规划显雄心

与此同时，为了扭转大量科研成果不能出校门的现象，天津大学近年来成立了专门的科研成果技术转移中心，并在全国首招专业技术经纪人组建队伍。这个中心和国内一家重点支持高校科研项目成果转化的大型投资公司中科招商集团合作，成立了一家新英公司，在校内挖掘和发现有产业化前景、有市场、有技术含量的专利、项目或团队，开展持股孵化工作。因为我们的工作比较符合它们的要求，基本上算是天大第一个摘下成果转化果子的队伍，学校就向中科招商推荐了我们的项目。它们经过了很多轮考察后认为值得投资，于是决定由新英公司与我们合作成立一家新能源公司，总投资1000万元，第一年投入300万元，如果运行效果好，再继续追加投资。

目前在5年内，我们的新能源公司首先考虑拓展重载运输车业务，然后是矿山运输车等非道路的工程机械车辆。然后计划拓展两个领域的业务：一是内河运输船只。内河航运难免产生柴油泄漏污染水体，加上船只的排放污染也很严重，而甲醇进入水体后很快能被微生物降解，安全清洁，在港口甲醇加注也比较容易实现。二是轻型车领域。轻型车多在城市内运行，其国四升级现在也遭遇了比较尴尬的局面，用SCR装置成本太高，要翻几番，用户很难接受。如果用我们这种甲醇柴油掺烧的方式，发动机制造成本不会提高很多，用户运行费用也能降低。

因此，我们打算初期先在这些领域拓展业务，因为这些领域的车辆、船只全国保有量非常大，预计需要5~10年的时间。另外，国际上也有类似的市场可做。

切合政策成典范 苦尽甘来路光明

拿到投资之后，学校方面希望将我们这一比较成熟的技术进一步向社会推广，就把情况介绍给了天津市电视台。天津市每年划拨给高校等科研机构20亿元的科研经费，每年能产生4000多件专利和论文。虽然成果比较突出，却少有能见到直接为社会服务的，因此天津市科委规划要做政策上的调整。天津市电视台恰好正配合市科教委做这件事，于是就安排人员过来做了一次采访在天津卫视播出。

随后，可能是天津市电视台又把这则新闻报送给了中央电视台。

在这之前，我们也注意到李克强总理主持召开过一次会议，提出要改革现行科研管理制度，

设立400亿元的国家创投基金。总理原话是“专项资金拨下去的钱，最后一审计，可能只出了几篇论文，或者一个无法转化成生产力的研究成果。现在呢，通过设立这个基金，我们既能有效支持大众就业，财政投入也可能拥有一定的收益。”他强调，基金正式运行后，要用“市场化”的方法

“运作”。天津市在科研经费管理上要做的改变与国家的这些政策上的调整是比较吻合的，刚好我们的工作也是按照这个思路做的，因此就被注意到并最终在中央一套今年年初的新闻联播中报道出来了。

如今，最艰难的时候已经过去了，回顾走过的历程，确确实实我们从没有丢失过信心。我们相信，我们的工作可以为解决雾霾和解决我国石油对外依存度过高的两大难题贡献力量。天然气作为清洁的替代燃料发展到如今150多万辆车的保有量，每年能替代1500多万吨油，效果有目共睹。天然气汽车的发展前景如今也被广泛看好，但它在此之前也走过了一段非常不容易的过程。

我国每年富余的甲醇产能有两三千万吨，这么大的量用来作为石油的替代燃料非常合适，并且甲醇不需要加压，不要求低温，运输、加注也很方便，相对油也比较安全（着火性低）。甲醇生产在我国分布很广，除了海南岛、西藏、北京等极少数地区，到处都有。甲醇的生产可以使用动力和炼钢都不能用的劣质煤，还可以使用大量废弃的焦炉气和化工产品尾气，可见甲醇生产原料十分丰富。现在国际上直接用二氧化碳加氢生产甲醇的技术正在发展，一旦成熟，其意义无可估量。单就我国而言，劣质煤藏量占全国煤炭资源总量的40%左右。用好甲醇，等于我国的能源储量增加一倍。按照目前甲醇的生产技术，大约1.5吨煤炭生产1.0吨甲醇，采用柴油甲醇组合燃烧技术应用，可以做到1.5份甲醇换取1.0份柴油，就是说替代1.0吨柴油需要2.25吨煤炭。替代每年消耗的10%柴油需要的生产甲醇的煤炭量是3825万吨，约相当于我国一年消耗36亿吨煤炭的1.1%左右。然而，如此少量的甲醇却减少大约1700万吨柴油，按目前价格算，减少进口石油1200多亿元。甲醇有这么多优点，国家也已经为此设立了良好的生产条件，因此我们坚信，它会迎来光明的前景。

媒体报道二：

姚春德:心血铺就科研路 严谨治学谱新篇

 

能源的重要性在一个国家的发展当中不容置疑，但能源的不可再生性与污染问题也在困扰着人类的可持续发展。如何寻求能源的新利用模式、提高能源的利用率、降低污染是科学家们肩负使命努力研究的问题。天津大学的姚春德教授正是这样一位以研究新能源、内燃机节能为己任的科学家。

以能源研究为目标服务祖国建设

姚春德教授1982年毕业于合肥工业大学内燃机专业,之后进入天津大学继续深造，于1988年获得博士学位，一路走来的求学征途为他日后的科学研究打下了坚实的基础。

内燃机因为体积小、重量轻、便于移动、热效率高等优点，被广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机以及部分大型的机械设备上，在国家工业生产和民生生活方面都起着重要的作用。因为工业生产建设中对柴油的需求量比汽油更大,供需之间的矛盾也相应地更加突出,仅在“十一五”期间就发生过三次柴油荒，针对此姚春德教授提出了符合我国国情的内燃机发展前景目标，充分结合了我国已有的能源基础和工业特色,在对天然气、甲醇、乙醇、生物柴油等在内的代用燃料的研究方面花费了极大心血。

姚春德教授长期从事内燃机领域的研究，用心血和汗水为祖国的内燃机发展做着贡献。他身兼多职，日常科学工作的主要研究方向是内燃机工作过程及其废气净化技术，他负责的“无或超低甲醛排放的甲醇压燃方式研究”项目、国家自然科学基金面上的课题“生物基汽油添加剂的作用机理研究”等项目全部高质量完成，国际合作项目“高流动性生物汽油添加剂研制”、国家自然科学基金重点课题“碳氢化合物及汽油添加剂的燃烧反应动力学”等课题也在他的主持或努力研究下顺利完成，所有这些项目的成功，都是标志着我国内燃机事业发展的里程碑。

以创新之举为方向发展内燃机技术

我国煤炭蕴藏量中有大约40%的劣质高硫煤，如果用于发电或冶金除硫成本会比较昂贵，但是如果用来生产甲醇则无异于能源又增加了一倍。姚春德教授提出了用甲醇作为替代柴油燃料的理论，符合我国可持续发展战略的需要，而且对缓解柴油紧缺、调整燃油结构意义重大。

姚教授发明的柴油/甲醇二元燃料燃烧模式实现了用甲醇代替30%以上柴油的理念，替代等热值柴油的耗能量仅有1.5个单位甲醇，大幅度提高了热效率，温室气体的排放量也减少了10%以上。他还带领的课题组攻克了甲醇的自燃着火点比柴油高一倍以致无法在柴油机上应用带来的技术难题，为甲醇大比例替代柴油提供了新途径。

姚春德教授认为，行业的发展不能忽视自主创新，但是创新必须符合国情，为国家服务才是自主创新的终极目的。他与全国最大的民营能源公司——新奥集团以及陕西兰德新能源汽车技术开发有限公司合作开发的甲醇/柴油组合燃烧的柴油车，在试用期间经历了零下30℃以上的极寒条件考验，并且还与国外公司合作，创造性地将一种热带植物的提取物作为添加剂加入到市场上的高清洁汽油或乙醇汽油当中，证实了该种生物添加剂对减少温室气体排放具有重要意义，对我国燃油能源的可持续发展有重要影响。

多年来，姚教授根据我国具体情况研制的低排放高效率球形燃烧室柴油机的增压燃烧系统、超长行程高速柴油机、轿车用柴油机等方面均居于国内的领先水平，产生了巨大的经济效益。

来源：《祖国》2012年第Z1期

媒体报道三：

天大姚春德教授团队研发甲醇替代柴油技术

天津北方网讯：随着经济建设的发展，我国商品燃油的需求量不断增加，石油进口的对外依存度不断攀升。研发石油替代燃料对提升我国能源安全具有重要战略意义。天津大学机械学院教授姚春德团队研发的柴油甲醇组合燃烧技术突破了甲醇难以压燃的应用障碍，实现了用生产原料丰富的甲醇替代柴油，柴油替代率达到45%以上。该技术近日在机械工业科技大会上荣获2016年度中国机械工业科学技术奖一等奖。　　

姚春德团队开发了整套甲醇喷射系统的关键部件，建立了完整的自主开发体系。其研发的技术通过自主研制的电控系统，在发动机达到一定温度后，通过安装在进气总管的甲醇喷嘴向进气道喷射甲醇，使甲醇与空气形成均质混合气后在气缸内和柴油共燃。该技术同时降低了氮氧化物和碳烟颗粒物的排放量，不需要尿素辅助就可以满足国四、国五排放要求。　　

甲醇的生产原料丰富，煤炭、天然气、焦炉气，甚至是二氧化碳和工业上难以利用的劣质煤炭，都可用于生产甲醇。因此，开发甲醇替代石油技术，对于推进低碳燃料的应用，推动能源技术革命，建立具有我国能源特色的内燃机减排技术路线具有积极意义。姚春德介绍，该技术与柴油机现有发动机生产体系兼容，安装简便、可靠性高，只需要在进气总管安装甲醇喷嘴、在底盘安装甲醇油箱以及电控系统就可以完成改装。一辆车的改装成本在2万元左右。根据目前12个省市100多辆重型车的运行情况统计，按照现在柴油和甲醇的价格计算，使用柴油甲醇组合燃烧技术的重型车可节约20%~25%的燃料成本，只需要3~4个月就可以收回改装成本。　　

据了解，采用柴油甲醇组合燃烧方式、排放达到国四和国五国家标准的重型车已通过国家车辆检测部门的认证并列入了国家公告。目前，国内相关企业已建立了2条甲醇柴油双燃料重载柴油机整车生产线，装有甲醇柴油双燃料重载柴油机的载重车已于2014年投入工业与信息计划部的国家试点运行。（前沿新闻记者段玮 通讯员张华） 

媒体报道四：

姚春德:内燃机燃烧一生斗志

18世纪末,人类发展进入了一个崭新的时期,以机器代替手工工具的时代正式来临,这个时期被称为第一次“工业革命”,这是工业史上最著名的工业革命,英国著名发明家詹姆斯?瓦特发明的蒸汽机作为动力机被广泛使用。直到19中期,蒸汽机也远远赶不上工业的发展,1833年,英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计,这就是内燃机的最初构思。之后人们又提出过各种各样的内燃机方案,随着石油的开发,比煤气易于运输携带的汽油和柴油引起了人们的注意,1892年,德国工程师狄塞尔提出了压缩点火式内燃机的设计原理,经过多次试验和改进,终于1897年制成第一台压燃式内燃机。这就是内燃机的历史。然而19世纪初期的中国正处于半殖民地半封建社会,科技发展的脚步远远落后于当时世界各国,落后就是意味着挨打,为了是中国强大起来,一代代科研人员用心血和汗水开始了属于中国的科学发展道路。其中内燃机制造行业首先发展了起来,1908年中国研制出了第一台自制内燃机,到目前已经历经了百年的风雨,内燃机行业从无到有、从有到精,这其中的漫长艰辛只有亲历过的人才能体会,姚春德教授就是其中一员。1955年出生的姚春德,亲眼见证了中国这个东方睡

来源：《中国科技财富》2012年第01期　　作者：郭乐红;李轲

媒体报道五：

追逐绿色燃烧技术 推动甲醇应用

——记内燃机燃烧学国家重点实验室姚春德主任

在中国柴油机已成为国民经济发展的主导动力,除了重型汽车以外,工程机械、农业机械、船舶、大型发电机组、内燃机车等,无一不见其身影。需求量大,造成柴油时常供应紧张,遍及全国的“柴油荒”屡屡出现。如何缓解柴油供应紧张的问题,一直是困扰国家燃料能源的难题。近10年来,国家围绕替代燃料做了大量工作,从乙醇到生物柴油,再到天然气,然而这些替代燃料不是限于资源就是限于使用条件,一时难以在全国范围内大规模推广应用。针对上述问题,姚春德教授提出用甲醇替代柴油的构想。甲醇是一种结构简单的醇类,主要用作化工原料。甲醇的生产资源很广泛,煤炭、天然气、重油、焦炉气、生物质都可以。我国的煤炭资源较为丰富,所以我国煤制甲醇的甲醇产能很大,远远超过需求。但是作为燃料,甲醇的着火温度很高,用到像汽油机那样的点燃式发动机上还可以,但是用到像柴油机这样的压燃式发动机并非一件易事。姚春德教授针对此难题进行了十余年的研究,提出二元燃料燃烧理论,并据此研发甲醇和柴油组合燃..

权威出处： 《中国高校科技》2012年S1期

其它：

央视采访报道天津大学姚春德教授  http://video.tudou.com/v/XMjQzODgyOTMxMg==.html